政府在2022年财政预算中为电动车（EV）提供税务优惠，尽管这项措施被视为有助于促进销量，但业者认为，政府应该多管齐下，才能吸引更多人购买电动车。

其中，马来西亚电动汽车车主俱乐部（MyEVOC）主席沙罗尔认为，若单单依靠豁免税务，恐怕还无法让电动车更为普及。

他非常欢迎政府的宣布，但他认为，单一豁免税收和印花税的措施，无法吸引民众购买电动车。

沙罗尔也点出另一个无法吸引民众购买电动车的原因，他说，国内缺乏了电动车的基本设施。

他告诉《透视大马》：“许多计划在2年内购买电动车用户，非常欢迎政府提供的电动车电池免税优惠，但国内电动车充电设施的成熟度，是消费者却步购买的主因之一。”

沙罗尔也是该俱乐部创办人，他说，国内电动车充电站的数量，远远落后于其他东南亚国家。

目前，全国共有500所充电站，仅有9所为快速充电站，另有10所仍在开发中。

但是，与邻国相比，泰国共有1406所充电站、771 所为快速充电站，而新加坡设有61所快速充电站。

上个月，财政部长东姑查夫鲁在2022年财政预算案时宣布，为了促进电动汽车在国内的使用和发展，政府计划全年豁免电动汽车的进口税、国产税和销售税。

于2015年，隶属能源、科学、科技、气候变化及环境部的大马绿色科技机构（GreenTech Malaysia）承诺，在2020年时设立2万5000所电动车充电站。

如今，政府仅完成目标的2%。

对于政府无法在限期内完成目标，但沙罗尔仍非常乐观，并认为有关税务优惠可激励消费者早日加入电动车行列。

他说：“这优惠不仅吸引更多人加入电动车行列，或许还可以帮助政府推动发展充电站等基设。”

“不过，目前最大的问题是，新冠肺炎疫情影响了电动车供应量，或许进一步影响电动车充动站设施的进展。”

另一方面，马来西亚汽车商公会（MAA）对政府给予电动汽车（EV）提供税务优惠的决深表示欢迎，并声称此举将进一步促进销量。

该会主席艾莎说，随着政府提供税务优惠，电动汽车的需求将会增加，而更多的汽车制造商将考虑把电动汽车带入马来西亚市场。

“自从宣布激励措施以来，人们对电动汽车提出了很多询问，现在潜在客户对电动汽车的需求也在增加。”

艾莎告诉《透视大马》，汽车销量肯定会大幅增加，许多汽车品牌都在考虑推出电动汽车。