交通部长魏家祥指出，东铁项目土著和本地承包商参与度低的指控是不正确的。

他指出，数家媒体报道了交通部长回答龙运国会议员提问时，巴西沙叻国会议员质询关于土著参与东铁工程的新闻。 

“土著承包商在东铁项目‘不存在’的说法是不正确的。 ”

魏家祥在脸书贴文指出，根据原有的规划，土著参与整个项目的总值是30 亿令吉；截至2021年8月31日，81家以土著为主的公司参与了总值3.2亿令吉的项目，占土著总值的 10.67巴仙。

“与此同时，这也胥视这项成本为503亿令吉的项目进展，正如部长昨天在国会下议院所说的，截至 2021 年 8 月 31 日，工程已完成了 23.96巴仙。 ”

他说，这 81 家土著公司已成功通过了 2017 年和 2019 年的资格预审工作，并通过与工程、采购、施工和调试 (EPCC) 总承包商的投标竞争中标。 这些公司包括了43 家承包商、2 家咨询公司以及 36 家商家和供应商。

“整体而言，目前共有1368 家本地公司参与东铁发展计划，占了计划总额100 亿令吉的45.9巴仙（45.9 亿令吉） 。 ”

“根据第6项供应协议，东铁的土著公司有效参与率将从30%提高至32.9%，这是EPCC总承包商提高本地和土著参与大型项目巴仙率的承诺。”

魏家祥称，这是由交通部秘书长主持特别委员会会议时所取得的成果。

此委员会成立于2020年10月，旨在监督提高本地和土著在东铁项目的参与率。
 
“总的来说，交通部注重发展和提高本地公司的能力，以便它们能够在东铁等大型项目中公平竞争，而这些项目是国家经济增长的催化剂。”