由于TRX City私人有限公司和依海中铁财团（ICSB）已经达致共识，不再延长协议条款，所以大马城计划正式告吹。

TRX City私人有限公司和依海中铁财团在一份联合声明中指出，由于双方都无法达致协议中的条件，收购大马城私人有限公司（BMSB）60%股份的重述及修订股份销售协议（RASSA）已于2021年5月6日失效。

“一直以来，TRX City私人有限公司和依海中铁财团都在共同寻找解决方案，以保持伙伴关系，实现推动大马城的同愿景。”

“但迄今为止，双方未能同意延长先决条件期间的条款。”

“因此，该协议现在被视为无效。”

无论如何，TRX City私人有限公司仍然致力于实现大马城的愿景，未来的商业化计划将考虑市场状况和国家社会经济议程，以确保发挥作为重要经济推动者的作用，为国家谋福利。

中国铁路集团有限公司将继续与TRX City私人有限公司就未来在马来西亚的任何合作进行密切合作。

至于，Iskandar Waterfront Holdings则会继续支持马来西亚政府进行国家建设。

2017年5月3日，敦拉萨国际贸易中心私人有限公司（TRX City）突然宣布，由于依海中铁财团无法履行付款协议，总值74亿1000万令吉的大马城股权买卖交易告吹。不过，当时该财团驳斥说法。

大马城原是一马发展公司（1MDB）的大型发展项目，为了摆脱负债，1MDB在2015年12月31日宣布，脱售大马城60%股份予依海控股（IWH）和中国铁路工程集团（CREC）联营的依海中铁财团（IWH-CREC，简称ICSB），作为1MDB重组计划之一。

马中联营财团掌握60%股权，余下的40%股份是由财政部属下敦拉萨有限公司（TRXCity）所掌控。

2019年，希盟政府宣布重启计划，中国铁路工程集团占大马城计划24%，余下股权则由马来西亚方面拥有。

大马城是吉隆坡大型综合发展计划，地点在吉隆坡新街场旧空军基地，距离双子塔约7公里，占地486英亩，土地估价123亿5000万令吉，开发期限预计15至20年；大马城公园与休闲区从原本的48.6英亩，增至85英亩；而经济屋兴建则从5000间倍增至1万间。

时任财政部长林冠英在ICSB与大马城有限公司的协议签署仪式曾表明，经重新谈判后，马中财团组成的依海中铁公司过去需要支付7亿4100万令吉抵押金，除了抵押金，还需要外加5亿令吉预缴款项，换言之，新协议下，依海中铁财团将会向TRX City支付7亿4100万令吉订金以及5亿令吉，作为预付款额。

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