雪兰莪巴生港口的西港货柜拥堵问题严重，蔬果进口商揭露，原本仅需2天左右的通关程序，如今却拖到一个星期，导致他们货物无法及时送到批发商、零售商和消费者手上，被迫做出赔偿。

商家说，实际上问题已经存在2至3个月，不过一直没有获得解决，因此他们更加担忧农历新年将近，进口量暴增时该如何是好？

数名商家今日召开联合记者会，其中特农鲜果菜有限公司董事郑联国指出，目前只是一般的进口量，西港已经面对严重的拥堵问题。

“明年2月1日至10日之间，进口商估计引进的货量是现在的300%，我们很担心之后的情况更糟糕。”

他说，从船靠岸、下货到通关，至少需要一个星期时间，有时甚至超过一周。

他说，由于蔬果保鲜期不长，其货柜通关完后发现有20至30%蔬果损坏，无法送给顾客而被迫赔偿损失。

他继说，我国蔬果靠本地供应30至40%，进口为70%，一旦进口受到影响，市面上将供不应求。

“三个星期前，蔬菜价格已经稍微调涨。所以这不是进口商单方面的问题，而是有整体的连带关系。”

他补充，据悉一些罐头加工厂因原材料无法进口，也无法开始加工。

吉隆坡生果批发商公会会长陈玉梅透露，之前市场萧条商家纷纷减少进口，所以程序缓慢也没太大问题。

“但农历新年将近，许多水果商都会提早进口芦柑，让消费者可以购买或送礼，如果错过了这个季节才送到市场的话，已经没人要购买了。”

她说，本身每天都要致电询问报关货柜消息，但换来的答案都是要再等一等。

“堵车我们还可以看到，但堵船我们看不到，所以每天都只能靠打电话追问，但他们都会都回答，堵船很严重必须等一等。”

她认为，有关检验程序是正常，但不晓得是否太过严格或人手不足，造成货物严重耽误，希望有关单位能够及时解决。

Mydin董事经理阿米尔阿里说，上述提及的都是人民的基本食物所需，如果政府不处理妥当，将带来严重后果。

“进口商面对各种亏损，容易导致市面上的商品价格也跟着上涨20%。”

他提到，新加坡24小时都在清关货物，为什么我国却要等上三天？

“政府应该聆听商家的心声及为我们解决问题。”

他提议，政府可以在西港实施“绿色通道”措施作为长期解决方案，以简化信誉良好商家的通关程序。

“货物可以检查，但是不要太严格，如果有任何问题，我们之后也可以提供名单给当局。”

另外，尽管进口商已经多次询问西港的解决方案，但始终没有获得回应。郑联国解释，因为西港里面有数个部门，一些在归农业部管辖，一些则是交通部，所以没有办法有个定案。

“每个部门都应该伸缩性给予配合，让问题有个解决方案，而不是推来推去，持续让问题恶化下去。”

他也赞成“绿色通道”措施的概念，并希望政府能够接纳。

“西港问题拖延太久，连一些国外合作的商家也没有信心，叫我们索性把港口转去新加坡，实在有损国家形象。”