选民及分析员认为，衔接纳闵与沙巴的大桥固然好，但净水及良好道路的基本设施更重要。

他们是针对首相慕尤丁于周三在亚庇推介沙巴人民联盟的9点竞选承诺时，这么回应。

有关宣言主要的承诺包括重启泛婆罗州大道、将实邦加港口转为物流枢纽以及兴建桥梁衔接沙巴及纳闵。

沙巴玛拉工艺大学的政治经济学家菲道斯苏菲安博士说：“衔接纳闵的桥梁早已是引颈长盼，它可提升沙巴与纳闵之间的贸易，但更重要的是道路的衔接。”

“沙巴长久以来依靠石油及木材等资源，但这些领域只是鼓励特许公司的租借，衍生的经济效应及制造的就业机会非常低。”

他说，沙巴因为缺乏良好设施如道路而导致贸易活动受阻。

“这就是重启泛婆罗州大道是值得赞许的原因，尤其是从斗湖到北加里曼丹区，从泗玛雅里斯（Simayaris）到瑟鲁东（Serudong）只有3公里，泛婆罗州大道可以衔接整个婆罗洲。”

前首相纳吉是于2018年推介2030纳闵发展蓝图时，建议纳闵至美侬柏（Menumbok）桥梁的计划，但没有阐明这项计划的估价。

这项计划原定在2020年施工，并于2023年竣工，但是沙巴州政府至今仍没有“点头”。

这座横跨美侬柏与纳闵21公里的桥梁一旦竣工，就会成为我国第二长的大桥，槟城大桥全长13公里，槟城第二大则全长23公里。

净水与道路

然而，对选民而言，他们虽然同意泛婆罗州大道的计划，却无法引起他们的兴趣。

来自瓜拉本育（Kuala Penyu）的旺阿兹莫哈末说：“他们在2008年早已承诺，只是过后石沉大海。”

“不过，有桥与否，对我们分别不大，净水对我们反而更重要。”

根据50岁的旺阿兹说，他们每天面对水供的问题，每天必须等到深夜有足够的水压才收集水。

“我们确实有水管，但白天滴水不见，只有到深夜才有足够的水压，所以我们可以在隔天盛水。”

他说，瓜拉本育在过去2、3个月都面对这个现象。

餐厅经理哈娜佐瑟（Hanna Josep）也认为，该座大桥对一般沙巴人而言的用处不大。

“只有那些要到纳闵工作的人士才觉得好，大部分的沙巴人认为，要到纳闵旅游或免税购物未免太远了。”

尽管30岁的哈娜到纳闵的次数已超过12次，但来自兰瑙的她说，她当时是在汶莱工作才会到纳闵。

“这是我们唯一可以去的地方，现在我已经回到了亚庇，要去那里实在太遥远了。”

无论如何，他认为，重启泛婆罗州大道以及提升沙巴火车服务是很好的承诺。

“现在只有从亚庇到保佛的铁路。”

务实的宣言

马来亚大学的阿旺阿兹曼教授也认为沙巴国盟的竞选宣言是“接地气”的宣言。

“他们没有许下“星星与月亮”的承诺，是一个让选民接纳的合理承诺，这总甚于过度承诺，最后难以兑现的问题。”

这名来自砂拉越的教授说，沙巴人民联盟总算比民兴党＋占了一点优势。

“尽管这是简单的宣言，但至少让选民对他们一旦胜选后的方向有些头绪。”