前交通部长陆兆福指出，希盟执政时期重新谈判的东海岸铁路计划（ECRL）路线，不仅节省成本，也可促进5个州属的发展。

陆兆福今日在脸书帖文以前交通部长的身份，对 The Edge 指东铁计划路线有可能恢复到原本规划的路线报道提供意见。

他指出，希盟决定更改东铁路线是基于数项因素，其中该项目的最初成本是655亿令吉，在重新谈判和规划路线后，成本降至440亿令吉，省下了215亿令吉。

“省下的费用可用于其他的交通基建项目。”

他说，新路线可节省成本，是因为可以避开兴建从帝帝旺沙山脉穿过云顶高原，并通往鹅唛的18公里隧道。

“新路线不仅能减低成本，也能挽救雪州鹅唛的吉冷结石英岩山脊（Klang Gates Quartz Ridge）。一旦兴建上述隧道，将会使其遭到破坏。”

吉冷结石英岩山脊是受联合国教科文组织（UNESCO）承认的国家自然文化遗产。

陆兆福指出，新路线将经过5个州属，包括吉兰丹、登嘉楼、彭亨、森美兰和雪州，这将有为州内发展不足的县镇带来发展机会。

“新路线将直接抵达西港，是我国最繁忙的货柜港口，并经过加里岛。巴生港务局正在对加里岛未来发展称‘超级港口’的可能性进行研究。”

他说，一旦有了铁路，将为该地区的策略发展作出贡献。

他也呼吁更多单位发表立场，以让新规划的路线可以继续执行。