《透视大马》探悉，由于政府至今仍无法确定向目标群实施支付补贴的系统，以致政府的汽油津贴制被推迟。

消息指出，由于政府无法获得B40 群体家庭收入以外的收入群体收入，导致这项计划卡着。

“国内贸易及消费人事务部已经准备就绪，但政府却缺乏M40 群的资料，导致这项汽油津贴制无法实行。”

根据早前的报道，国内贸易及消费人事务部将会按照生活援助金（BSH）的记录，准备向B40群体支付现金。

有关记录也包括向陆路交通局的资料库查核，以鉴定有关收入群的交通工具车牌，这两项资料，包括有关家庭拥有的交通工具的数量及种类，将会决定部门支付的费用多寡。

有关津贴包括向每辆汽车30令吉和每辆摩托车12令吉，每户家庭最多只可领取2辆汽车及两辆电单车的津贴。

汽油津贴制是于2019年财政预算案中宣布，受惠的交通工具为1500cc及125cc以下的电单车。

另有消息指出，内阁也接获建议以付费卡的形式为M40群提供津贴。

“不过，汽油业者则不同意在油站安装额外的付费卡系统。”

 GHL系统公司宣布获得财政部颁发的2500万令吉合约， 以开发及执行RON95汽油津贴制的软体与硬体。

消息指出，由于郊区的油站不多，以致付费卡难以在郊区实行。

郊区的距离及人口散布，村民宁愿向路边售油者或商店购买汽油。

建议中的汽油津贴制是在政府让RON95汽油价格随市场浮动时，缓和家庭的汽油开销，政府原定在7月1日推出这项计划。

8月31日至9月6日期间，RON97汽油价格为每公升2令吉50仙，上一周价格为2令吉51仙。RON95汽油和柴油的零售价格，则分别维持在每公升2令吉08仙和2令吉18仙。

与此同时，贸消部长赛夫丁说，部门将会在下周三的内阁会议中提交汽油津贴制的建议。

“不过这得胥视其他部长是否接纳或者是否有改善之处。”