政府宣布献议收购四条大道让许多用户感到开心，然而财经评论员认为政府把借贷能力用在讨好人民，而非在目前外部经济低迷的情况下，率先推动国家经济发展。

有评论员也提出，政府本次献议属于”左手转右手”，其实不会有直接刺激经济效应的结果，且只有4条大道的使用者从中受惠。

拉曼大学经济系副教授黄锦荣博士就直言：“若加加减减，其实此举对于经济是没有影响。”

他也点出，其实若大道处于上市企业如金务大的手上，另有一个好处就是能够让该投资者通过成为该公司的股东，而从中享受盈利。

“大家无法以股东的身份去享受盈利。”

他也点出，过去大道经营权在私人企业上，就是以利润为主，但这也推动了私人企业积极提升相关设备，而且作为上市公司有问责责任。

“但是去了政府那里，就没有问责的问题。会不会有维修做不好、导致交通、车祸问题，这些都还是疑问。”

仅巴生谷人民受惠

黄锦荣坦言，每个政策本身拥有其成本和利益，但是实际上是成本或是代价更大，其实现阶段还不好评论。

他也提出，这次的收购只会让巴生谷的人民受惠，其实国内其他地方的人民对此无感，因此选择举债去进行地方福利，其实属于失衡的做法。

他也点出，虽然是通过特殊项目公司（SPV）收购大道，但是其实有关债券的欠款还是由政府来担保。

“根据财政部的逻辑，这也还是算是或有负债（Contingent Liability）。”

经济学家何启斌则认为对于政府的这决策有些不了解，因为政府一方面提出“没钱”的论述，但另一方却要发放债券收购大道。

他认为，目前全球经济下滑，虽然大马预计有超过4%的经济增长，但其实表现相较过去仍算是差的，因此现阶段去接收大道是否有些操之过急。

他认为，政府现阶段所该做的应该是推动刺激经济行为的活动，但是收购大道其实并不会带动经济。

时机不对

何启斌认为，另一个让人担心的是这个可能会引起一些负面的观感，因为现阶段举债可能属于不正确的时段。

“政府想要讨好选民，但是但是国有化在这个投资界的名声并不好，如果开了先河，以后有的赚钱的（公司）就可以去买。”

在他看来，这算是目前一个最坏的决定，因为这可能打击大马金融市场的地位。

“外面很负面，而现在是个最坏的时机……可能再过个8到10个月，明年的情况会有所不同。”

针对收购4条大道的献议，MIDF研究机构日前点出，政府这次的出价合理，与该机构早前预估的25亿令吉相去不远。

该机构认为，从正面意义来看，政府接手大道对于金务大也可能是个意外之财，因为部分特许经营已经接近尾声，而且也并非所有大道都是能有带来盈利。

“因此政府建议接管也可以被视为离场的好机会。”

MIDF也指出，金务大也需要考虑到，目前政府花在公共交通上的投资也颇多，必定会鼓励城市人民选用公共交通，也让大道的使用者有所减少。

该研究中心猜测，政府将会给予一部分现金作为定金，再定期还款。

MIDF坦言，过去对于政府收购大道抱持负面的看法，是因为担心政府不考虑经济价值，而只是从建筑成本上来评估其价格，但是根据最新的报价可以发现，政府是依据市场常态来顶下价格。