KERETAPI Tanah Melayu Bhd (KTMB) akan terus menanggung kerugian jika tren kargo tambahan tidak ditambah, kata Kesatuan Pekerja-Pekerja Keretapi Tanah Melayu Berhad (KPPKTMB).

Presidennya yang baru dilantik, Muhammad Faizal Shahibul Kiraya berkata kereta api itu digunakan selama kira-kira 30 tahun.

“KTMB mengalami kerugian dari RM200 hingga RM300 juta setahun. Tidak ada keuntungan selepas 1992.

“Kami masih beroperasi kerana sokongan kerajaan dan menyediakan perkhidmatan sosial memandangkan kami adalah syarikat milik kerajaan,” katanya kepada The Malaysian Insight.

Beliau berkata hasil daripada kargo merupakan sumber pendapatan utama mereka untuk mengekalkan landasan dan operasi kereta api.

“Kos operasi berada pada tahap yang membimbangkan. Kami kini mempunyai kira-kira 23 hingga 25 daripada 30 lokomotif kargo diesel dan elektrik yang sedang beroperasi.

“Dari 2000 hingga 2010, KTMB mempunyai kira-kira 100 lokomotif, di mana 80% beroperasi setiap hari.

“Berbanding 10 tahun lalu, lebih 60% daripada lokomotif itu tidak beroperasi sekarang.”

Beliau berkata, isu ini telah dibangkitkan beberapa kali selama ini kepada pengurusan dan kerajaan terdahulu tetapi tidak mendapat perhatian.

“Ia telah dinaikkan berkali-kali untuk lebih banyak lokomotif tetapi malangnya pergerakan dan rancangan pembangunan untuk mendapatkan lebih banyak kereta api terus berubah.

“Ini menyebabkan KTMB menanggung kerugian besar dan mereka juga tidak mampu menanggung kos operasi.”

Bagi menyelamatkan KTMB, Zainal berkata, kerajaan perlu mencari jalan untuk menyediakan 40 lokomotif baharu dengan 3,000 gerabak.

Zainal berkata proses memperoleh lokomotif itu akan mengambil masa.

“Proses tender boleh mengambil masa sehingga setahun. Tiada lokomotif siap sedia ada di mana-mana. Hanya selepas tender diluluskan, barulah lokomotif itu akan dibina.

“Juga sesetengah syarikat boleh membuat satu lokomotif dalam tempoh enam bulan diikuti selebihnya. Jadi, kami melihat tempoh tiga hingga lima tahun untuk mendapatkan kesemua 40 tren itu.

“Terdapat banyak syarikat di seluruh dunia yang boleh membina kereta api, tetapi untuk kos ia bergantung kepada harga pasaran.”

Zainal berkata walaupun lokomotif itu tiba, ia akan mengambil masa untuk menjana pendapatan.

“Semuanya bergantung kepada kepakaran perancangan pengurusan. Jika mereka tidak mempunyai perancangan yang betul maka keadaan akan sama seperti sekarang.

“Jika kami dapat menguruskan dengan baik maka kami boleh stabil dalam tempoh tiga hingga lima tahun selepas lokomotif baharu itu masuk.”

Beliau berharap Menteri Pengangkutan Anthony Loke akan mengkaji untuk mendapatkan lokomotif bagi menyelamatkan KTMB.

“Kami mengadakan beberapa pertemuan dengan kementerian dan mereka sangat membantu. Loke juga berkata bahawa dia akan meneliti isu itu.”

Beliau berkata mereka menghantar kertas kerja mengenai cadangan mereka kepada Loke pada Rabu. – 7 April, 2023.