政府实行电召车服务（e-hailing）管制措施时划一传统德士与电召车的执照申请，并给予一年宽限期让电召车业者达到指定要求，交通部长陆兆福强调，宽限期后将严厉执法，呼吁电召车业者遵守。

“一年后，我们会眼里执法不会再展延宽限期。”

国会下议院议于去年7月27日，通过2010年陆路公共交通委员会法令及1987年商用车辆执照局法令修正案，正式实行电召车服务（e-hailing）管制措施，国内所有的传统德士及电召车都必须遵循条例行事。这项管制措施概括传统德士与电召车，同时划一两者的执照申请、验车及司机标准，以此提供电召车与德士的公平竞争的环境，政府会给电召车业者、司机及德士司机为期一年的宽限期去符合指定要求。

陆兆福指出，德士业者不要认为电召车服务是消极，相反地好好利用这个平台，增加收入。德士司机现在可使用电召车服务以及在路上载客。政府不会再忽略德士司机，而是为他们提供平台，以在行业中健康竞争，从而让消费者享受到优质服务。”

“这就是为何我敦促德士司机提升电召车服务，以增加额外收入。许多德士司机投诉私家车提供电召车无需承担保险、验车等费用，现在政府划一执照申请，保障业者和乘客。”

他说，电召车科技是未来趋势，国家必须跟随，在竞争环境中，应鼓励传统德士提升服务来增加收入，因此政府才会提供协助。

他今日颁发批准献议信（STK）给个人德士司机仪式后，在记者会上这么指出。

另一方面，陆兆福说，交通部及陆路公共交通机构（APAD）将会为德士司机及德士租赁公司提供租赁合约指南，改善德士及德士公司双方尊重条件。

他说，必须遵守的指南条件包括强制电脑验车中心（PUSPAKOM）验车、有病假、年假和第一方保险和归还订金。

“长久以来，陆路公共交通委员会（SPAD）为改善德士行业，通过多次对话和协商，包括定期会议、对话和相关利益者会面讨论，因此部门会继续秉持对话，邀请全国德士行业业者继续对话，以改善德士服务领域。”

他保证，在陆路公共交通机构管理下，政府将继续为德士司机提供开放政策，聆听业者意见。

他说，截至8月30日，政府已发出批准献议信给2903人完成德士租赁合约，而有1404人符合资格的德士司机获得政府提供5000令吉现金补贴。

“今天，我们将再次提交174份批准献议信，当中有47人符合资格获得5000令吉现金补贴。根据SPAD记录，仍有1万4000名德士司机是受束于租赁合约。”

“我们希望发出批准献议信给个人德士司机，以让司机摆脱租赁，以为乘客提供更好的服务。我们知道许多德士司机希望拥有自己的车来谋生，但是面对贷款被拒的问题，所以政府会继续改善政策来协助个人德士司机购买属于自己的谋生工具。”