在船主兼流亡富豪刘特佐的反对声浪中，大马政府已决意变卖逾7亿令吉的豪华游艇“平静号”，惟船舶估值公司指出，鉴于“平静号”卷入法律争议且高调曝光，相信需要数年的时间，才有可能找到买主。

根据英文报章《星报》的访问，在线船舶估值公司“VesselsValue”超级游艇部门主管森姆塔克表明，大马政府想要在近期内尽快售出“平静号”，恐怕并非易事。

“事实是，这艘游艇（平静号）近期内不断登上媒体版面，在不一定具备适当理由下，可能使有兴趣的买家在出价上偏低。”

这也意味着，“平静号”可能在市场上待售数年，才能在风头平静后找到买主。

本月24日，吉隆坡高庭裁决，批准“一马发展公司”（1MDB）的申请，出售“平静号”。控方律师表示，他们已接获出售游艇的批准，但基于保养费高昂，必须尽速出售，避免贬值。

然而，“平静号”的拥有者声称，至今未接获拍卖通知书，同时也声明该公司正在等待美国法庭审讯有关“平静号”拥有权及维修的问题，提醒大马政府若贸然拍卖，将违反国际法律。

森姆塔克透露，一般上豪华游艇的买主群体很小，而目前的购买氛围仍维持不变。有鉴于此，加上“平静号”目前的船体情况尚佳，他相信“平静号”的实际售价，能达到或接近预期的估价额，即约7亿令吉。

“不过，若是在透过拍卖会急售的情况下，游艇所售出的价格，可能就会比放在市场上等待买主的售卖方式，来得更低。”

他解释，一般的售卖程序，是先由中介在媒体上发布卖船的讯息，又或者将消息发讯给相关人士，待有兴趣的买家，主动上门接洽。

据了解，游艇的折旧贬值率，第一年即较原价降低20%，次年再降5%至10%，接着第三年为5%至7%，随后每年折价5%。

拥有“平静号”的平静（开曼群岛）有限公司指控大马政府，将这艘豪华游艇，放置在“情况不佳”的环境下，导致游艇贬值。

该公司指控，目前“平静号”的引擎发动机不断运转，将折损引擎寿命，而且游艇被停靠在“有害环境”下，受污染海水和工业废气所侵蚀。

不过，森姆塔克却不苟同这些说法，强调上述的情况不会造成船体损害。

他指出，类似“平静号”的豪华游艇，一般上都会装设有3部发动机，加上1部紧急发动机，所以轮流发动一天24小时不会成为问题。

至于水源污染问题，森姆塔克回应说，“平静号”目前停靠的所在，是其他邮轮亦停靠于此的宝实德游轮中心（Boustead Cruise Center） ，不会有所谓的损害船体问题发生。