交通部长陆兆福今日重新委任“建议审核小组”（Recommendation Review Panel，RRP），强化交通部改革陆路交通安全的执行能力。

陆兆福在大马公路安全院（MIROS）举行的新闻发布会上说明，交通部长期以来已经进行许多和陆路交通安全相关的研究工作，但是在执行能力上却有待加强。

“成立建议审核小组是为了确保（交通部）更好、更有效地监督部门实践建议的执行能力。”

“我们不需要再花时间去做检讨和研究，我们已经有一份报告书和详细的建议内容，现在是时候去执行（这些建议）。”

马来西亚曾在2013年发生了一场道路意外，一辆巴士从云顶下山往吉隆坡的途中翻车坠谷，造成37人死亡、16人受伤，引发广大社会对道路和商用巴士安全的极大关注。

为此，隶属交通部的大马公路安全院事后成立了独立顾问小组进行考察，小组最后提呈了一份含51项建议的报告书。

陆兆福点出，交通部当务之急就是确保这51项建议得以实践。

“交通部今日强化‘建议审核小组’，是为了让小组监督2013年云顶巴士意外的调查结果——那51项增进（道路安全）的建议得以执行。”

“当时的报告书就是为了避免再次发生这种意外。”

“建议审核小组必须是以结果导向，确保这些建议奏效。”

为了让小组拥有更高的绩效和问责机制，陆兆福也要求小组在三个月后发表阶段性的成果报告，让所有民众都有机会认识小组的工作进展。

“小组三个月后需要提呈一份报告，看看51项建议里有多少已经执行，多少还未执行，又有多少遇到问题、什么问题。”

据悉，建议审核小组将由交通部秘书长沙里布丁和大马公路安全院主席李霖泰带领。

本次再出发的9人建议审核小组除了6名政府部门人员，还添加了3名来自外界的新成员，他们分别是玛拉工艺大学土木工程教授阿末嘉米尔（Ahmad Kamil Arshard）、马来西亚半岛巴士司机协会（PPBSM）主席沙丹（Saa’dan Bin Man）和Kanan Careta网站的编辑沙林（Shahrim Tamrin）。

“这是我们第一次邀请巴士司机的组织加入我们，相信他们可以提供我们很多看法和实际操作面的建议。”

“至于沙林先生，他性格积极，对于道路安全的议题很有热忱，也写过很多相关的文章，相信能给团队注入许多想法。”

“建议审核小组的成员人数没有上限，我们会依据需要适度地增加（成员）。”