交通部长陆兆福今日表示，交通部正计划逐步改革传统路检执法模式。该模式往往导致严重交通阻塞，未来将转而采用自动车牌识别系统进行执法。

他指出，该部正致力于将高速大道上的自动车牌识别系统，与陆路交通局的数据库进行整合。一旦落实，执法单位无需拦截车辆，即可进行有效监督与执法。

陆兆福今日在部门活动后向记者直言：“我们必须迈向新的模式。通常设置路检执法时，会引发车龙和交通阻塞。”

他认为，传统路检通过收窄车道来减缓车速，其效率在当前已不合时宜。

“我们不再需要截停车辆。我们可以通过摄像头进行检查，”他说道。

陆兆福表示，南北大道公司等高速大道运营商已计划采用自动车牌识别系统来收费。交通部计划将这些系统与陆路交通局及MySikap数据库整合。

“如果我们整合了数据，就能立即知道车辆的路税是否有效、是否有保险，或者该车辆是否属于失窃车辆。”

他进一步说明：“大道公司目前仅将系统用于收取过路费。若能将其与陆路交通局系统整合，将极大有利于执法。车辆一进入大道，我们便能识别其路税和车险状态，也能判断是否为克隆车。”

他强调，此项举措是交通部更广泛改革议程的一部分，旨在通过科技与数据的运用，实现更快速、更智能的执法，同时减轻公众的负担。

陆兆福还表示，交通部正转向以成效为基础的执法模式。其工作重点将是减少交通事故、改善交通流，以及确保车辆合规，而非进行造成道路使用者不便的大规模实体路检。

他指出，清晰的沟通与可见的成效，在2026年仍将是交通部工作的核心。公众满意度与道路安全，是衡量工作成功与否的关键指标。