副交通部长哈斯比表示，吉隆坡国际机场（KLIA）第一航站楼接驳电车在7月2日至9月30日期间发生了19起事故。

他在国会下议院回答而连突国会议员凯里尔尼占的提问时表示，这些事故归因于信号问题及人为事故，例如乘客强行打开车门。

“KLIA第一航站楼的接驳电车项目已于6月30日全面竣工，并于7月1日投入运营。目前项目处于为期两年的缺陷责任期。

“目前，接驳电车的机械和信号系统正处于早期调整阶段，以实现全面运营稳定。

“为此，马来西亚机场控股有限公司（MAHB）持续与制造商阿尔斯通（Alstom）密切合作，随时采取必要行动，确保运营顺畅，”他在今日口头质询时间表示。

他补充说，电车稳定性已有改善，最近数周，特别是第13周（9月28日至10月3日）和第14周（10月5日至10日）——接驳电车录得100%的运营服务可用率。

截至10月8日，他表示，新接驳电车已运送533万名乘客，行驶里程超过39,945公里。

“MAHB致力于持续改进，确保接驳电车顺畅运行，密切监控其性能以维持最佳状态，并迅速应对任何问题。

“每列电车上均有工作人员驻守，以确保立即处理问题。”

他补充说，原设备制造商（OEM）须确保单列电车100%可用，双列电车99.5%可用，这是一个非常严格的容差目标，以维持全面功能。

若未能达到要求，将面临每月最高19万令吉的罚款。