砂拉越民众认为，政府与反对党政治人物都应该为影响该州的高昂机票价格负有同等责任。

家庭主妇安玛丽亚指出，她在吉隆坡学习的女儿现在甚至无法确认任何国内航空的机位。

“我们希望她能在即将到来的学校假期和圣诞节回到美里，但她现在连一个廉价机位都找不到。”

“自上次砂拉越选举以来，执政的砂拉越政党联盟（GPS）宣布计划成立自己的廉价航空公司，现在情况如何？”

“砂拉越政府也应该收购飞翼航空（Maswings），为砂拉越和全国提供廉价航班。

“希望联盟的政客在上次大选时宣布，机票价格将严格保持对我们普通人可负担。”

安玛丽亚向The Vibes说，希盟政治人物在上届大选时宣布，机票价格将严格控制在普通民众可以承受的范围内。

“这一切都是GPS和希盟政治人物的空头承诺。”

社会活动家威利（Willie Kajan）指出，GPS和希盟必须找到解决方案，而不是互相推卸责任。

“学校假期和圣诞节即将来临。”

“只有航空公司和政府部门现在共同寻求解决方案，才能控制不断飙升的机票价格。”

“飞涨的机票只有在航空公司和政府部门现在共同寻求解决方案时才能得到控制。

“政治人物之间的针锋相对的争吵于事无补。”

日前，砂拉越总理阿邦佐哈里政治秘书兼杜邦州议员法兹鲁丁质问，砂拉越民主行动党主席张健仁没向交通部长陆兆福，提出砂拉越与半岛航班价格上涨的问题。

法兹鲁丁说，航空事务属于联邦政府的管辖范围。

“我很困惑，为什么张建仁不直接联系其联邦同僚，因为与部长的私人关系，而且来自同一个政党，这样做会更容易。”

法兹鲁丁发表声明指出，尽管最初存在质疑，不过，现在州内反对党似乎支持砂州政府收购马航飞翼航空的提议。

法兹鲁丁针对张健仁的评论说，这表明了因迫切需要航空的连通性，甚至反对党也支持砂州拥有本身的航空公司。这家砂州拥有的航空公司，计划于2025年开始营运。

法兹鲁丁也提到，通过收购，机票将不再受到垄断。

他还强调，多达1万2000位砂州学生将受益于该州的“毕业生回砂州”补贴航班计划，该计划每年提供两次高达600令吉的补贴。

张健仁周六发表声明，敦促砂州政府为拟议的马航飞翼航空收购计划提供明确的时间表，因为收购计划似乎已被推迟。

阿邦佐哈里曾表示，预计马航飞翼航空的收购将在3个月内完成，届时，在2024年，砂州人就可搭乘属于州拥有的航空公司的班机了。

惟，今年3月，他表示，预计将于今年年底，与联邦政府完成收购马航飞翼航空的谈判。

陆兆福3日宣布，内阁已同意继续实施大专生机票补贴计划（FLYsiswa），并将在佳节期间半岛与东马往返航班的机票顶价定为599令吉。

大专生可在11月30日之前，申请大专生机票补贴计划，机票最迟必须在2024年12月31日或之前使用。

“内阁决定继续推行FLYsiswa计划，为符合资格的沙巴、砂拉越和西马的大专生提供300令吉的机票补贴，而且该计划将成为常年项目。”

此外，陆兆福透露，内阁也同意维持佳节期间的机票顶价政策，即在佳节前3天，所有往返半岛与沙巴及砂拉越的航班将设定顶价。

“我们将延续之前设定的599令吉顶价，其余费用由政府向航空公司提供补贴。这将确保沙巴和砂拉越的人民特别在佳节期间能得到帮助，减轻他们的负担。”