槟城港口有限公司（PPSB）透露，会修复并保留三艘槟城标志性双层渡轮，作为水上旅游地标，并将放置在槟岛和北海的战略位置。

槟城港口有限公司（PPSB）执行长沙斯达仁指出，港口运营商已经接到通知，包括州政府在内的3家私人公司将负责打捞、修复并保留这三艘标志性双层渡轮。

由于槟城港务局（PPC）无法找到私人界接手，其他大约5艘标志性双层渡轮将送往废料场。

自1925年起，跨海峡双层渡轮开始运营，以满足跨海峡的需求，但由于渡轮的船身已有破漏无法修复，所以决定报废有关渡轮。

第一艘修复的标志性双层渡轮将固定在乔治市新关仔角（Gurney Drive）附近，新拥有者正在考虑改造渡轮为一家水上餐。

州政府负责的第2艘渡轮会安置在北海峇眼阿占（Began Ajam）附近。

目前尚未更新具体计划，但据悉，州政府有意再建一家水上餐厅，以满足日益增长的旅游需求。

第3艘渡轮将在丹戎码头（Tanjung Marina）改建为渡轮博物馆，以展示槟城丰富的海事历史。

其中一艘渡轮被开发商Ideal Group收购，并将其改造成皇后湾购物中心附近皇后海滨综合开发地块上的一家水上餐厅。

与此同时，沙斯达仁指出，目前已经完成总值超过22亿令吉的北海货柜码头发展大蓝图。

“这项发展大蓝图将在未来30年内分7个阶段进行。”

“我们也有一个后备计划，如果未来槟州政府启动之前计划的海底隧道工程，我们将会配合，以对这个发展大蓝图的设计做出修改。”

他指出，原先拟定扩建后的码头容量可容纳600万集装箱，但若缩短后仅可达到410万集装箱容量。

沙斯达仁也说，在该计划中预计将进行深14.5米的打桩工作，但他并不认为海底隧道可能建在海底深14.5米之下的地方。