行动党全国主席林冠英表明，由于马华魏家祥的无端攻击，在别无选择的情况下，只能透露，主要罪魁祸首是魏家祥担任交通部长期间破坏了渡轮码头导致渡轮服务无法恢复。

他抨击，就是因为破坏了标志性古迹渡轮码头，导致槟城146年历史可载车载人的古迹渡轮响起丧钟。

“魏家祥是否会向180万槟城人道歉，或者解释为什么有必要如此彻底地终止标志性古迹渡轮服务并破坏其码头？”

他在脸书拟文指出，马华总会长魏家祥继续对团结政府，特别是民主行动党领袖进行无端攻击。

他披露，最新的一次是在他的脸书帖子中对现任财政部副部长林慧英进行毫无根据的指责，指控林慧英当年批评魏家祥在2020至2022年担任交通部长期间终止了标志性的古迹渡轮服务。

“实际上，林慧英在魏家祥担任交通部长时并不是国会议员，那时是我，而不是她，谴责魏家祥背叛槟城人民，终止了已有146年历史可搭载汽车、摩托与乘客的标志性渡轮服务。”

林冠英阐明，在上届大选竞选期间，行动党和他确实都在为恢复标志性的渡轮服务奔走，首相安华甚至在他任相初期第一次见到他时也同意要恢复古迹渡轮。

他坦言，两人事后都感到震惊的是，这并不是花费3000万至4000万令吉，就能恢复3-4艘标志性渡轮服务这么简单。

他强调，原因是当魏家祥担任交通部长时，标志性的古迹渡轮码头被改建或破坏。仅仅为了重建和修复渡轮码头以使标志性渡轮能运行，就需要超过8000万令吉。

他重申，联邦政府找不到任何财务上可行的理由来花费超过1.2亿令吉来恢复3-4艘标志性渡轮的运营，因为修复和恢复渡轮码头的成本过于高昂。

“魏家祥不仅没有承担破坏标志性古迹渡轮码头的责任，反而选择对我进行毫无根据且不负责任的攻击。”

“我本不想在这里提起魏家祥的罪责，因为我们都是团结政府的一部分。”

他遗憾的是，由于魏家祥“身在曹营心在汉”一直站在反对党那边对政府领导人一再攻击，所以不得不公开他是渡轮无法服务的罪魁祸首。

周三（24日），停放在北海渡轮码头的旧款槟城渡轮“棉花岛”号（Pulau Kapas），突然沉没。

“棉花岛”号渡轮是于1981年建造，并于2020年5月31日“退役”，之后，它一直停靠在苏丹阿都哈林码头，直至2021年1月1日，国家基建公司才把它移交给有关当局。

由于船体老旧，导致停泊在北海渡轮码头的“棉花岛”号渡轮，被发现半截船身沉入海里。

在槟城港务局决定报废槟城标志性渡轮后，马华总会长魏家祥批评民主行动党，在槟州标志性渡轮课题上“讲一套，做一套”。

他在社交媒体贴文并附上渡轮旧新闻截图时指出，在他过去担任交通部长时，行动党主席林冠英与妹妹林慧英，在槟城渡轮课题上三番四次地攻击他。

“当时，交通部决定采用拥有空调设备，而且速度比较快的客运渡轮，取代已有146年历史的旧渡轮。犹记得当时种种不堪入耳的言语排山倒海而来，甚至指控我背叛槟城子民！”

“林氏兄妹非要修复槟城的旧渡轮不可。现在是谁在阻止了（修复旧渡轮）？还是魏家祥吗？”