随着西马的柴油零售价依据国际油价自由浮动，涨幅高达55.8%，马华副总会长刘亚强呼吁农粮部尽快解决国内农民在柴油补贴上面临的问题和申诉。

他发布声明指出，当前的柴油补贴制度无法满足农民的实际需求，尤其是在柴油价格大幅上涨的背景下。

他披露，农民面临的柴油成本压力急剧增加，导致生产和经营受到严重影响。农粮部必须迅速采取行动，调整现有的补贴政策以适应当前的经济形势。

他进一步说明，国内贸易及生活成本部已将重审农民柴油补贴的课题交由农业及粮食安全部处理。

“许多菜农反映当前的补贴机制过于严苛，许多小农民和园主因资格限制无法申请每月200令吉的柴油现金补贴。”

“更何况，对于小农民和小园主来说，每月200令吉的补贴根本不敷使用。实际上，农业领域应被纳入补贴柴油管制系统2.0（SKDS），并放宽申请条件。”

刘亚强阐明，如果政府坚持将农业领域纳入“昌明柴油补贴援助计划”，必须提高每月补贴金额，并扩大符合条件的群体，包括独资经营者。

他建议，年销售收入范围应调整为0至150万令吉。

他认为，相关部门必须尽快落实这些建议措施，确保农民能够继续维持生产，稳定食品供应，保障民生需求。农民是我们国家的重要支柱，政府有责任为他们提供必要的支持和帮助。

另外，刘亚强提及，许多小型罗里业者也面临类似问题，他们的津贴申请有的未获批，有的则还未拿到，担心新措施加重负担。

他强调，取消燃油补贴的经济影响不仅限于燃油价格上涨，而是包括商家运营成本上升、通胀预期增加导致通货膨胀等问题，这是取消燃油补贴后最关键的挑战。

他重申，政府有必要认真看待如何在实施有针对性燃油补贴后有效地控制国内通货膨胀，这是人民所担忧的重要隐患。

他认为，政府必须采取全面的经济政策，确保在提供针对性燃油补贴的同时，能够稳定市场物价，避免通货膨胀带来的连锁反应。”

他呼吁，政府迅速行动，解决当前的困境，确保农民和其他受影响行业能够继续稳定经营。