市中心的餐车业者（FTO）促请吉隆坡市政局（DBKL）正视他们的诉求，其中包括提供合适的停车区摆摊做生意。

他们指出，隆市政局需要听取业者的意见，让他们轻松地开展业务，不要在摆摊时间内造成任何障碍。

吉隆坡餐车业者协会（KLFTEA）莫哈末阿兹兰指出，业者协会必须与业者对话，以解决他们在摆摊中存在的任何问题。

他说，他们在吉隆坡有700名会员，管理着2000辆餐车，因为一些业者拥有不止一辆餐车。

阿兹兰说：“我们协会有250名注册会员，他们有执照，而其他会员正在等待申请得到处理。”

他说，一些业者把餐车停在公共停车位，这可能会给其他车主带来问题。

“为了防止此类情况发生，隆市局应该听取我们的建议，并提出新的政策。”

他指出，此前隆市局已在市中心划分了200个停车位，供餐车业者摆摊，停车位场用红色油漆做了标记，并竖起了招牌，以表明是餐车的停放位置。

“但是，当公众把车停在餐车的停放位置时，也发生了一些事故。没有选择，餐车业者不得不把车停在其他供公共车位。”

阿兹兰向《The Vibes》指出，隆市局必须改变他们的指定区域，并寻找替代解决方案。

“我们建议他们查看当前公布的餐车业者停车位（200个停车位）。”

“有些地段不合适，因为不在商业区附近，那里几乎没有顾客。

“例如燕美路（Jalan Imbi）或苏丹依斯迈路（Jalan Sultan Ismail）如果有合适停车区，也不妨碍任何人，那么餐车业者应该被允许在那里经营。

“如果一个地区有200个停车位，那么我们建议为餐车业者划分大约10至15个车位。”

阿兹兰还说，餐车业者不是全天营业，而是在特定的时间营业。

“有时他们在午餐时间营业2个小时，有时在晚上营业几个小时。

“如果他们使用停车场，他们应该支付这几个小时的停车费。

“这样公众就不会抱怨我们，我们也不会抱怨他们。”

他还表示，隆市局应该接受该协会的建议，以便在隆市营业。

“允许餐车业者在我们选定的地区经营3到6个月。

阿兹兰说:“这样我们就能衡量生意的水平，以及这块地是否合适。”

除了吉隆坡九个国会选区的指定停车场外，武吉加里尔的My Box、吉隆坡双峰塔（KLCC）的Tapak Urban和蕉赖Tapak Urban等地也有固定的餐车热区。

他说，隆市局应该为所有业者提供准证，这样他们就可以跟踪行踪。

“我们建议使用二维码，这样隆市局人员就可以检查餐车是否非法经营，或者他们是否有执照，以及他们是否在正确的地段。”

阿兹兰说，他们将在本周致函给隆市局，要求对话。