吉打希盟主席马夫兹重申，浮罗交怡不需要轻快铁计划，相反州政府应该专注解决州内基本基础设施吗，包括解决人民所面对水供问题。

他说，州政府推进轻快铁计划的优先顺序错了，而浮罗交怡需要的是更好的连通性以吸引游客、更好的设施和更多的旅游景点。

“吸引游客的名片是生态旅游，而不是游客在各自国家或许多城市地区可以使用的轻快铁。”

马夫兹也是国家诚信党副主席。他说，他对这个计划感到困惑，因为与其他经济增长中心相比，浮罗交怡的交通条件仍然可以承受。

他说，由于浮罗交怡的人口基数较小，是否有足够的客流量是另一个问题。

“如果我们迫切需要轻快铁，我们应该考虑在内陆上建造，而不是在岛屿度假胜地。”

马夫兹说，如果这个计划通过，那只是在牺牲人民的利益来充实别人的口袋。

他指出，吉打投资公司（PKB）与韩国的国皇家生态列车开发有限公司（RETD）已经签署合约，在6个月内研究该计划的可行性。

“在韩国也有一个类似浮罗交怡的济州岛度假胜地，但韩国人从来没有想过在这样的岛上建设轻快铁。”

“但在吉打，我们计划建设轻快铁。这笔资金可以用在更好的地方，比如改善供水，应对气候变化，创造更多高质量的就业机会。”

马夫兹说，吉打需要更加努力地吸引外国直接投资者，他们不仅提供就业机会，而且允许技术转让。

“即使浮罗交怡的轻快铁被认为是一个旅游特色，但世界各地、中国以及巴生谷都有足够的轻快铁来展示这种交通方式。”

马夫兹是针对浮罗交怡未来或建设磁力悬浮轻快铁的报道，如此指出。

根据初步计划，这轻快铁项目会从瓜镇客船码头作为起点，并会分阶段扩建衔接各旅游景点，比如瓜镇衔接至珍南海滩。

吉打州工业及投资事务行政议员海因希曼透露，浮罗交怡计划兴建轻快铁，初步概念路线是从瓜镇码头至真浪沙滩，并会分阶段接到岛上各个旅游景点，以促进岛上旅游及商业发展。

海因希曼声称，现代化的公共交通可为游客带来便利。此外，州政府会推动当地商业和住宅区发展，让游客能在交怡逗留更久。

他形容，双方会通过研究报告取得双赢方案，确保租车行业依然可以共存，而这项计划采用高科技技术是不会影响当地的生态环境。