美国联邦航空管理局（FAA）宣布，将对波音的生产进行全面审查，监督可能存在的故障问题。

美国监管机构指出，它还将对波音737 MAX 9生产线及其供应商进行新的审计，并考虑将美国联邦航空管理局分配给波音公司安全认证方面的职责转移给一个独立实体。

此前，美国联邦航空管理局以缺乏资金和资源为由，多年来将更多的飞机安全认证工作授权给波音公司。

目前，一些安全专家认为，这样的举动是不寻常的，这表明美国联邦航空管理局对最近阿拉斯加航空飞机舱门脱落，以及随后两家美国航空公司发现类似的舱门螺栓松动的情况，感到越来越担心了。

美国联邦航空管理局局长迈克·惠特克阐明，在确信不会再发生类似严重故障之前，都不会批准波音737 MAX 9复飞。

“考虑将飞机安全认证工作转移给第三方机构，我认为这可能是一个选择。”

早前，阿拉斯加航空公司和美国联合航空公司已经取消了数百个航班，这场不断扩大的危机让波音声誉再次受损。

波音MAX已成为商业航空史上名声最差的喷气式飞机机型之一，在发生两起致命坠机事故后，大部分该机型飞机在2019年之后停飞了近两年。

自禁飞令解除以来，一系列制造问题促使波音推迟增产计划。就在去年12月，该公司警告称方向舵系统可能存在螺栓松动的问题。去年夏天，由于机身上的钻孔错误，生产一度暂停。

另外，惠特克认为，波音737 MAX 9的问题是制造问题，而不是设计问题，并提到了波音多年来的故障问题。

他说：“无论发生什么，都不能解决问题，需要进行广泛的审查，我们越来越关注飞机制造过程。”

另一方面，波音承诺将与监管机构全面、透明地合作，并将支持所有加强质量和安全的行动，称正在整个生产系统采取行动。

代表美国航空公司1.5万名飞行员的联合飞行员协会主席Ed Sicher机长提及，鉴于波音最近的问题，监督是不可避免的。

“人们对这个曾经的优秀品牌越来越怀疑和审视，现在每个人都认为需要加强监管。”