“青年运动”（Huthis）在红海的袭击以及美英对其目标的打击，扰乱了船舶运输，推动石油和黄金价格上涨，同时影响了苏伊士运河的收入。

伦敦证券交易所集团和开普勒全球贸易信息平台的航运数据显示，自美国和英国对也门胡塞武装目标发动袭击以来，由于人们越来越担心紧张局势升级，至少有 4 艘油轮已从红海改道。

自去年年底以来，胡塞武装一直以商船为目标发动袭击，该组织称，鉴于以色列在加沙地带发动战争，这些袭击的目的是为了支持巴勒斯坦人。袭击集中在曼德海峡地区。

周四，伊朗扣押了一艘运载伊拉克原油、驶往土耳其的油轮，这是事态升级的另一个迹象，这起事件发生在全球贸易的另一条重要航道霍尔木兹海峡附近。

根据船舶追踪数据，周五，Toya、Diana-i、Stolt Zulu 和 Navigate Pride LHJ 号油轮在航行中途掉头，避开红海。

数据显示，其中一艘名为“Toya”的油轮是一艘能够装载200万桶石油的大型原油油轮，目前已空无一人。另外三艘船是油轮。

过去几周，由于风险增加，多家船公司已经选择避开红海地区。

丹麦托姆航运集团周五表示，已决定暂时停止通过红海南部的所有航行业务。

另一方面，哈夫尼亚航运公司周五表示，已决定立即停止所有驶向或靠近曼德海峡的船只。

哈夫尼亚的声明称，这一决定之前，美英对也门胡塞武装发动空袭后，联合海军建议远离该地区。

紧随其后的是瑞典航运公司Stena Bulk，该公司告诉路透社说，周五早些时候已停止在红海的运输。