丹麦马士基（Maersk）公司和德国对手赫伯罗特公司（Hapag-Lloyd HLAG）阐明，他们的集装箱船只将继续回避可以穿越苏伊士运河的红海线路，避免在红海遭到攻击。

这两家公司一直让一些轮船绕道非洲好望角，因为也门胡塞武装攻击红海的货轮，这可能导致商品运输价格升高，让人担心可能触发新一轮的全球通胀。

早前，胡塞武装激进分子试图登上马士基杭州号（Maersk Hangzhou）货轮后，马士基公司就将所有红海船运暂停48小时。

美国军方直升机击退了那次攻击，打死10名攻击分子。

马士基在声明中说：“正在对事件进行调查，我们将继续暂停所有经过当地的货运，同时继续对不断变化的局势进行评估。”

“如果我们的客户能够理解，船只将改变线路，绕道好望角继续航行。”

目前，马士基有30多艘集装箱轮船计划经过红海穿越苏伊士运河，其它17个航运被暂停。

赫伯罗特阐明，其船只将至少在1月9日前继续回避红海，绕道非洲好望角，然后将决定是否继续改变航运线路。

全球大约三分之一的集装箱航运使用苏伊士运河，从亚洲到欧洲北部之间的航运如果绕道非洲好望角，预计每个来回会多耗费多达100万美元的燃油。

不过，红海最新的攻击让人担心中东的供应停止，导致油价在2024年第一个交易日升高。

从去年11月开始，伊朗支持的胡塞武装便不断攻击国际航运，并在以哈战争中支持哈马斯。

这导致马士基和赫伯罗特等主要航运公司停止使用红海线路，绕道好望角。

但在美国领导保护船只的军事行动后，马士基已经在去年12月24日恢复使用红海。