交通部长陆兆福说，大马政府、巴生港务局与西港大马私人有限公司签署西港私营化附加协议，延长西港的特许经营权58年，从2024年延至2082年。

他说，三造之前签署的西港私营化协议将于明年到期，其特许经营权为30年，有效期为1994年9月1日至2024年8月31日。

“在这30年期间，西港已将英达岛转型为高速发展的港口码头，全长8公里的码头设施和物流中心，除了管理干散货船、液化气体船和滚装船（RORO）等传统货船，还管理世界最大型的集装箱船。”

陆兆福周五见证西港私营化第三份附加协议签署仪式后对记者说，新特许经营权以3960亿令吉的投资额，也将在西港开发新设施。

他指出，延长西港特许经营权也将推行西港扩建计划，预计将货运吞吐量从现有的1400万标准货柜（TEU）增至2700万TEU。

陆兆福引用普华永道（PwC）于2022年发布的报告指出，西港扩建计划预料带来550亿令吉的经济效益，并为国内生产总值贡献190亿令吉，以及创造6000个全职就业机会。

他指出，扩建计划将根据可持续性原则和绿色港口愿景，包括采用自动化和数码化以减少温室气体排放。

询及扩建西港计划是否与泰国拟兴建陆桥的计划有关，陆兆福说，扩建计划是早已拟定的规划，将专注于加强国家港口服务能力。