马来西亚职工总会（MTUC）指出，尽管马来西亚航空委员会（MAVCOM）已暂停MYAirline的服务执照（ASL），惟该航空旗下员工尚未接获解雇信，目前仍需继续工作。

MTUC总秘书卡马鲁巴哈林表示，该工会被告知，由於该航空公司的员工尚未接获解雇信，因此现阶段仍需居家工作。

“目前我们正处理此事，同时不建议员工发表任何声明，避免对公司造成影响。”

透视大马发现，MYAirline在一份电邮中阐明，旗下员工仍需居家作业，更补充具特定指示的员工，必须到场工作。

日前，人力资源部促请自10月12日暂停运作的MYAirline航空公司旗下所有职员，尽速向邻近的劳工局（JTK）投报，以申索未付工资。

人资部发文告说，此举是有必要的程序，以便可按照法律条款采取后续行动。

文告指出，截至10月31日，123名员工已通过劳工局向MYAirline提出未付工资的申索，人资部也已与所涉及的人士在10月16日会面。

“人资部关注MYAirline旗下职员面对的情况，本部门和劳工局将时刻监督及确保他们的福利获得保障及保护。”

马来西亚航空委员会是于11月1日，基于MYAirline没有遵守执照的条件，且不满意后者的解释，因此决定暂停执照并立即生效。

MyAirline因面对严重的财务压力，而在10月12日毫无预警宣布暂停运作的决定，目前正等待重组股东及调整资本结构，旗下超过500名员工的服务状况有待解答。

与此同时，一位自称安姆的员工向《透视大马》透露，在MYAirline陷入困境后，他一直为维持家庭生计而苦苦挣扎。

他说，如果他在11月杪前无法支付汽车贷款，他将在下个月失去他的汽车。

“此外，我们仍然需要居家工作。”

“不仅仅是我面临这样的问题，还有很多人面临类似的困扰。”

“我对汽车的事不太关注，但我很担心我的家庭。是的，我的妻子也有工作，但我是养家糊口的人，我不能让妻子承担一切。”

另一位员工对安姆的感受产生共鸣，并对他的同事表示同情。

他说，他已经向公司提交申请以在其他公司工作，但尚未收到回复。

“认为自己很幸运是不适合的。人人都在挣扎求存。像我需要照顾父母，其他已婚者有孩子，有的需要偿还房贷或银行贷款。”

这位29岁的单身汉说，“对我们而言，没有获得薪资是最大的问题。这是为什么有些人向警方投报。让我们看看事情在一两周后如何发展。”