交通部长陆兆福指出，尽管政府重启轻快铁莎阿南线（LRT3）之前取消的5个车站，但不会影响其营运日期，因为这是属于第二阶段计划。

他指出，国家基建公司（Prasarana）建议分两个阶段运营这条衔接沙阿南、巴生和现有巴生谷轻快铁（LRT）的线路。

陆兆福今日在国会下议院为2024年财政预算案进行部门总结时说，长达37.8公里的莎阿南轻快铁路线将如期在2025年3月1日投入运作，全路线共有20个车站，工程截至今年9月份已完成了89%。

“第二阶段计划包括兴建5个重启车站，将在2027年第二季度完成。为确保乘客的安全与舒适，有关单位将在兴建车站时进行安全测试。”

他说，轻快铁莎阿南线在2017年动工，截至2023年，工程进度已达86%。

谈到相关项目时候会对施工现场引发水灾时，陆兆福说，国家基建公司和项目承包商一直与地方当局、公共工程局、水利灌溉局、环境局以及职业安全与健康管理局进行接触。

“所有的建筑都是按照批准的计划和允许的工作程序进行的，并由专业工程师、测量师和职业安全主任监督。”

陆兆福在国会上说，布城已经拨款47亿令吉恢复5个车站，分别是丽阳镇（Tropicana）站、拉惹慕达（Raja Muda）站、德玛西雅（Temasya）站、武吉拉惹（Bukit Raja）站及绿林镇站（Bandar Botanic），除了建设费用，还包括支持这5个车站的电力供应、配电和通信系统。

他指出，有关费用包括购买三辆全新列车，以维持每6分钟一趟班次。

“随着列车与车站的增加，政府需增建火车轨道、提升列车仓库、维修和保养设备，以及缴交各方相关税务。”

他补充，这笔费用将用于征地、支付保险和支付土木工程协会工程延期年费。

另外，他指出，目前尚未完成的部分包括列车系统和管控信号等方面。该项目总共包含22列3节编组的列车车厢，所有测试工作预计将在18个月内完成。

“轻快铁莎阿南线主要从万达镇直达佐汉斯迪亚，共设有20个车站和2个捷运转运站。”

他进一步解释道，万达镇站是捷运（MRT）的转运站，主要与加影线（Kajang Line）相接；而Glennmarie站则是轻快铁格拉那再也线（Kelana Jaya Line）的转运站。

据他透露，轻快铁莎阿南线全长37公里，单程所需时间预计为60分钟。预计每小时可承载1万8630人次的乘客量。