政府指示，大马航空委员会（Mavcom）解释，廉价航空MYAirline获得航空服务执照（ASL）一事。

交通部长陆兆福不满航委会竟授予MYAirline执照，交通部因此正在调查这起在2022年对MYAirline的授权。

“他们是否经过了适当的程序，这是我们需要进一步调查的事情。这绝对是航委会必须承担的责任。”

陆兆福是今天主持峇迪航空（Batik Air） 与阿联酋航空，签署代码共享合作后，向媒体这么说。

根据现有的程序，航空服务运营商必须先向航委会申请执照，然后再向民航局（CAAM）申请航空运营证书（AOC）。

航委会负责审查和评估， 该运营商的财务和商业计划，民航局则负责评估运营商的技术。

为了获得航空服务执照，航空服务运营商的持有人、股东和董事会成员，必须遵循航委会的指南，包括评估对方的声誉、诚信和财务廉正等。

惟MYAirline的多数股东和创办人吴焕华，在过去两年一直引起当局关注，他们涉嫌参与可疑活动，包括涉嫌诈骗和洗钱。

吴焕华是Zillion Wealth有限公司和Trillion Cove控股有限公司董事，这两家公司分别持有该航空公司88%和10%股权。

今年五月，Zillion Wealth卷入了一起洗钱案，大马汽车、机器人学及物联网研究院（MARii）前首席执行员马达尼，在吉打被控涉嫌12宗
103万8000令吉的洗钱活动，惟马达尼否认有罪。

根据公司注册局的资料，吴焕华另持有I-Serve电商私人有限公司（I-Serve Online Mall Sdn Bhd），31.75%股权。

i-Serve是一家网络支付公司，是7家因未经许可接受存款，遭国家银行罚款5000万令吉的公司之一。

MYAirline是在本月12日突然停飞，引起全国哗然，警方随后逮捕了57岁的吴焕华、妻子梁燕丽（55岁）及儿子吴思翰（26岁）。

当时，警方表示正鉴定吴焕华，及其两名家庭成员的资产，这些资产被认为是洗钱活动的收益。

较后，吴焕华的妻儿已获释，只有吴焕华仍被延扣。警方是援引2001年反洗黑钱、反恐怖主义融资及非法活动收益法令，调查此案。

警方今天证实，再有一名年约40多岁嫌犯落网，嫌犯是I-Serve股东之一；吴焕华则扣留期届满，料在今天获释。