旅游业者指出，基于政治原因和州政府更迭，登嘉楼肯逸湖本应打造成新旅游景点的巴雅斯岛免税区，至今仍未完成。

他们说，这项大型计划于2010年由时任国阵政府启动，耗资1亿1800万令吉。

有关计划涉及建设主要客运码头、服务码头、综合型购物中心和船坞，原计划在2018年竣工，但国阵政府一些内讧导致推迟完工时间。

随后国阵政府垮台，伊斯兰党政府似乎没有太大意愿完成这项计划。

如今，这个计划被宣布为一个停滞计划，因为其进展极其缓慢。

42岁的旅游业者阿兹米指出，肯逸湖免税计划是登州众多旅游发展中，因为政府更迭而未能实施的案例之一。

“如果不是因为政治原因，登嘉楼旅游业肯定有更多发展。”

“令我们感到遗憾的是，这个计划耗费了大量资金，结果却被浪费掉。”

他接受《透视大马》访问时说：“想象一下，这个发展计划已进行70%，然后被搁置了。”

阿末赛益于2014年辞去登州州务大臣职务并由阿末拉兹夫接任后，登州的政治局势变得不确定。

据说，巫统的内部政治动荡对肯逸湖综合免税区发展造成影响，引发拟议发展该区域适宜性的争议。

2016年，阿末拉兹夫保证其政府将会继续有关计划的建造，并承认将比原定计划的时间迟完成。

2年后，国阵在第14届全国大选中把登州执政权输给伊党。

据报道，伊党政府对继续这项已完成77%的计划意愿不大，因为成本高昂。

报道指出，这项计划涉及的成本约2亿令吉，比原定的1亿1800万令吉高。

至今，这项计划一直被推迟，这个岛屿已被遗弃，建筑物看起来破旧不堪，残留的施工材料也被搁置在一旁。

不过，州政府在2022年予以保证，完成标志性桥梁和靠近浮罗波（Pulau Poh）的酒店建设，也将会继续这个停滞的计划。

与此同时，肯逸湖船屋业者苏隆慕斯达法指出，他没有看到巴雅斯岛有任何发展工程，不像浮罗波有标志性桥梁和酒店。

“当游客经过巴雅斯岛时，他们问为什么有搁置建筑物，间接影响登州的旅游形象，而我们只能告诉他们这其实是一项搁置计划。”

集资挖沙 

类似情况也发生在面临河流变浅问题的士兆美浪码头（Merang Jetty）约600位渔民和旅游业者身上。

尽管这个问题已存在30多年，而政府也多次更迭，但之前承诺的河道加深工程从未实施。

44岁的船业者巴哈指出，当局之前的挖沙只是临时解决方案。

“它没有解决我们长久以来面对的问题，也没有持续。”

“每次政府更迭，他们都会觉得这是一个负担，因为他们必须承受高昂费用，所以我们看到现在的情况。”

美浪码头是游客前往热浪岛、比农岛和浪中岛的门户。

但是，巴哈说，河流太浅的问题导致船只被卡住或倾覆

“这个问题对船只业者带来巨大影响，尤其是从事旅游业的人。我们要吸引游客，但这个情况不解决，我们要怎么做？”

“曾经有一次，乘客因为船只卡在沙州而必须自己推船，我们对游客感到非常惭愧。” 

河流太浅的问题也影响渔民收入，他们必须去更远的地区捕鱼。

巴哈解释，这个问题（河流太浅）在过去5年变得更糟。

“这个情况在季候风季节变得更糟。我们无法忍受每天面对船只倾覆和损坏的风险。”

3月，船只业者和当地居民发起一场筹款活动以深化河口。尽管政府多次更迭，但没有一个州政府可以解决问题，因此他们决定自己采取行动。

“在社区的努力下，我们成功在24小时内筹获1万9800令吉，让我们可以租用挖掘机在封闭的河口挖沙。”

“在我们的努力传播开以后，地方政府前来予以帮助，但在此之前，尽管社区提出数百次投诉，他们仍然无动于衷。” 

根据巴哈，虽然联邦政府承诺实施河口加深工程，但他们没有抱太大期望

“此前，提交了一份备忘录给首相，而政府宣布将实施这个计划。”

“但我们抱太大期望，因为害怕变得和前朝政府一样。”