八打灵再也居民通过社会影响评估报告（SIA）表达并拒绝建议兴建的八打灵再也疏散大道（PJD Link）。

有关调查显示，有关大道的沿线，从万达镇至蒲种金銮镇的93.6%受访者，反对这项大型计划。

受访者还说，他们和家人将受这个计划影响。

PJD Link社会影响评估报告发起者托米尼王（音译，Dominic Wong）指出，展开这项独立调查是为了了解有关大道沿线居民的真实感受。

“有很多PJD Link的报道和居民对此的感受。”

“至少通过这次独立的社会影响评估报告，我们知道了人们真实的感受。”

他接受《透视大马》访问时说：“这项调查旨在了解人们对这条大道的想法。”

这项线上调查于2月6日至3月1日展开，共有2501位居民参与。

他说，他们代表13个展开调查的地区的所有居民和商家，通过这份独立的社会影响评估报告来答复。

由于官方（发展商）的社会影响评估报告缺乏透明度，主办方发起这个独立的社会影响评估报告。

他们说，由于已有一份官方的社会影响评估报告，所以他们这份属于“独立的社会影响评估报告”。

“所以，我们希望有关人士不会感到困惑。”

他们指出，根据马来西亚法令，只有环境影响评估报告需要公开，而交通影响评估和社会影响评估报告不需要。

托米尼说，有关调查已正式在布城总部提交给雪兰莪城乡策划局及环境局。

“我们也在寻求与雪兰莪州务大臣（阿米鲁丁沙里）会面以提呈这份调查。我们获悉发展商的社会影响评估调查将于下周进行审查。”

他强调，这份调查清楚显示，由于这项计划将带来的问题，八打灵再也居民已拒绝它。

“联邦和州政府必须聆听人们的声音并拒绝这项计划。”

“基于环境和社会的影响，最近这些在成熟社区兴建收费大道的趋势必须停止。”

他补充，可以考虑其他交通方式，例如高效的巴士路线、地铁、特定车辆的专用道等。

有关调查的联合发起人雷蒙陈（音译，Raymond Chan）指出，他们已获得独立的顾问展开的环境影响评估与社会影响评估报告。

他说，发展商的社会影响评估报告必须透明、一致和准确。

“社会影响评估和环境影响评估的结果必须有足够的实质性，以决定是否批准或取消计划。”

“这些（报告）不应该为已被社区拒绝的计划提供便利。”

工程部长亚历山大指出，PJD Link的特许经营商尚未符合协议中规定的所有条件。

他说，这个计划在去年4月5日签署特许经营协议前，已在2020年9月30日获得联邦政府原则上的批准，以及雪州政府的政策批准。

无论如何，雪州大臣表示，州政府尚未给予PJD Link发展商任何批准。