MH370至今已四周年。回顾过去的时间，大众与家属的期盼和心情犹如过山车般的上升剧降。先有积极的搜索到无奈结束、再有2015年7月令人兴奋飞机残骸发现到令人失望的等待。今年1月再有美国公司“无限海洋”公司 （Ocean Infinity）的搜寻。 家属从最后一丝希望到最后希望能找到飞机残骸和尸骸，这个过程非当事人所能体会。

在这四年期间，我经常被媒体询问找到飞机残骸的机会率、打捞的可能性等等，也有朋友经常询问我有没有“内幕消息”。当然，也有人以各种各样的阴谋论提出质疑，我一笑置之。

其实，站在家属的立场上，要提出发现残骸的机会率与打捞的成功率是相当困难。我不想随便提出一个数字；但是如果真正的在媒体上提出我的看法——机会几乎是等于零，或是数万分之一，我觉得这将会对家属带来伤害。

有人问：现在科技如此发达，要知道这架飞机的飞行过程到底发生了什么事？要在印度洋寻找一架客机有这么难吗？

答案的确如此。事实上，我曾经看过一篇论文（出处已不可究），人类了解月球还多过了解地球！

要找出答案就必须要有线索。就像我们要完成一副拼图，也必须要有完整的图片。但是事实上现在就是没有图片和线索。更引人不解的是飞机师为何要分别在南中国海和安达曼海两度转弯？这个部分恐怕除了科学证据以外，还需要心理学的帮助才能理解。 玩一张拼图，你不知道不见了多少的图片，那要怎么继续？

事实上这起事件有太多太多的问题，人们总是有各种各样的推测和阴谋，也有人一口咬定政治因素的存在。这一点不奇怪，例如今天还有人相信地球是平的，也有人相信美国事实上从未登陆月球。

我经常遇到的问题如下：

为何调查人员那么确定飞机坠毁在印度洋？这是因为飞机引擎上的对答机与人造卫星‘握手’7次。除非完全没有使用过GPS（全球定位系统），否则无法否定其准确性。

为何打捞工作如此困难？水深、水压、地理环境都是原因之一。如果真的要一一解释，恐怕需要一堂课两小时的时间。

找到飞机残骸可否打捞？可能性等于零。最简单的解释是 水深5公里以上，等于气压500倍以上。再加上飞机的独特形状，单单只是要如何把绳缆套着飞机就已经头疼。如果在这过程绳缆断裂的话，后果可能更加不堪设想。

那样何时才能找到？ 我不知道。 “无限海洋”第一阶段的搜寻工作已经完成，至今毫无消息。而且如今第二阶段是搜寻第一外围地点，情况不甚乐观。

有时候，我觉得这一起事件是对人类的科学文明一大挑战。它不仅涉及工程学（宇航、电子/无线电通讯、机械学等），还包括了纯科学如物理学（海水特质、超音波）、心理学（飞机师心态）、地球科学（海洋学、地球运行）等等。但是试问我们可曾鼓励孩子或是身边的人往这些“冷门”方向发展呢？

印度洋几乎是无人居住地带，如果有科学家提议去研究这个区域，对于凡是以商业利益考量为主的政府科研机关来说，又是否会积极支持呢？

当然，我也希望搜寻工作能有一天带来好消息，至少发现飞机残骸对于家属来说仍是一个安慰。

*陈日佳博士，大学讲师，过去四年以来，时常受电视台与电台之邀，针对MH370失踪发表看法与分析。

*本文乃作者观点，不代表《透视大马》立场。

*本文乃作者个人观点，不代表《透视大马》立场。