莫实得海军造船厂（BNS）总执行长阿兹哈透露，在支付给该造船厂的60亿令吉中，超过50%用于装备6艘濒海战斗舰（LCS）中的五艘。

濒海战斗舰（LCS）课题闹得甚嚣尘上，国防部特于今日安排了一场媒体参访活动，邀请各媒体机构到位于霹雳州红土坎的莫实得海军造船厂。

莫实得海军造船厂也展示了所有机件和物品的存放地点，并允许记者登上仍在建造中的第一艘LCS。

阿兹哈说：“我们想澄清的是，60亿令吉没有丢失或全部花掉。”

“其中价值17亿令吉的机件和物品存放在这里的仓库里，等待安装到战舰上。”

“另外价值18亿令吉的机件和物品已经安装在5艘处于不同阶段的战舰上。”

当被询及25亿令吉的剩余款项的去向时，阿兹哈指出还有其他开销需要考量。

“你必须明白，你必须支付日常开支、项目管理、保险、电力、建筑工程。”

他说，他不打算给你一个详细的分类，但这是一个公平的成本分配。

阿兹哈说，在价值17亿令吉的机件和物品中，有30%需要存放在有冷气设施的仓库，这是项目的另一项额外成本。

他说，建造船舶的钢材等原材料也很昂贵。

“光是钢铁的成本就很高。想象一下需要多少吨的钢铁材料，这是军用级别的钢铁，有不同的定价。”

阿兹哈指出，大约2亿令吉也被用于提升船厂。

他指出，为了节省时间，在同一时间建造5艘战舰。

“建造1艘战舰大约需要4年时间。如果我们不同时建造，那么6艘战舰将耗时24年。”

“就因为同一时间建造，才需要同时付款。”

他说，这就是60亿令吉的部分使用情况，这些钱并没有被挪走。

除了BNS的财务问题外，阿兹哈指出，新冠疫情和供应链问题阻碍了进展。

“如果我们能尽快恢复第一艘LCS的工程，相信能用两年时间完成。”

阿兹哈还向公众保证，这些战舰确实是真的。

在第一艘LCS上，有一些表格说明了这些区域的指定用途，如健身房。

还有一些设备，如热水器和厨房配电盘已经安装在船上，但仍然保持完整的包装。

阿兹哈说，这艘战舰的最终设计也已完成95%。

“35名本地工程师被派往法国接受18至30个月的培训和专业技术转移，他们回来后进行了详细的设计。”

“这就是他们工作的成果，如果我们没有能力甚至无法达到40%的进度。”

“设计必须得到国际知名第三方的批准和质量保证。”

他指出，在这之后，必须经过海军的另一次验证。大马皇家海军对设计是否符合他们的要求也有发言权。

“这是一个由本地公司进行的非常复杂的工作。我们希望为国家设定趋势和前进方向。”

“对我们来说，这是现实且可以做到，‘大马，能！Malaysia Boleh！’的精神始终存在。”

阿兹哈说：“给我们机会证明这一点。我已经向你们展示了我们工作的实际情况，请客观地评价。”