大马公共交通网络系统协会（TRANSIT Malaysia）指出，与其给予免费公共交通工具，巴生谷的居民更希望政府能提供一个好用及方便的公交系统。

该协会发表文告说，巴生谷居民所要的，最低限度是希望他们的公共交通是安全的。

“我们密切关注，在巴生谷城市公共交通目前还未解决的下滑状态下，所推出的临时免费公交计划。”

文告强调，更好地提高公共交通的可靠性，将是提高乘客量的更可持续方式。

文告说，政府免费提供公交的决定，是在没有公众意见的情况下做出的。

上周，配合捷运布城线今日正式开通，首相宣布从6月16日开始为期一个月，吉隆坡快捷通（RapidKL）旗下所有公共交通免费提供服务，包括捷运、轻快铁（LRT）、快捷巴士系统（BRT）、单轨火车（monorel）和吉隆坡快捷通巴士（RapidKL）。

他说，政府将拨出1亿5500万令吉，津贴巴生谷一个月的免费公共交通服务费用。

对此，文告说，同样的1亿5500万令吉，本可用于创建和管理城市公共交通信托基金和交叉补贴计划。

“这将有助于确保可持续性的资金流，以确保更可靠的城市铁路和公共交通服务。”

文告指出，巴生谷以外的国人，也想知道他们何时会得到公共交通需求的认真关注。

“过去数周，许多公共交通用户在社交媒体上大量讨论公共交通的素质问题，包括灯光不足，在接驳巴士上等待了超过2小时的经历等。”

文告补充说，这也就是为何，尤其是那些参加来届大选的政党，必须听取马来西亚人对城市交通的期望。

他们说：“大马人并没有从大型、花哨和昂贵的大型项目和不可持续的免费搭车中受益，这些项目将以失败告终。”