随着财政部长东姑查夫鲁早前宣布将在雪州本查阿南（Puncak Alam）设立东海岸铁路车站后，当地居民希望当局在开工前，能注意他们为该项目所设定的条件。

居民要求在项目一开始后就建造车站，而不是将之设定为未来项目的一部分。

他们也要求在项目建设前后解决交通、环境和社会影响的评估等所有缓解因素。

本查阿南巴佑苏利亚（Bayu Suria）居民协会主席莫哈末罗海查指出，他们已致函给交通部，已告知该部他们的要求。

他向《透视大马》指出，“我们在信中要求该部在项目第一阶段开始时就建造本查阿南站，而不是设定在2026年东铁计划完成后的未来计划。”

他说，该协会还要求在施工期间和施工后，落实所有缓解因素，例如交通、环境影响、噪音污染等问题。

罗海查指出，他们给交通部的信函是代表该区所有22个居民协会。

“信函是在今年发出，因此政府有时间考虑我们的要求。”

查夫鲁在6月5日出席“瓜拉雪兰莪人民之宴”的活动时宣布，财政部已领养瓜雪，且有助提升当地的发展。

他说，财政部已经“领养”瓜雪县，并已批准东海岸铁路计划（ECRL）在本查阿南（Puncak Alam）一带设立车站。

无论如何，他说明，财政部此举并不是偏爱任何一个县区。

罗海查续说，去年8月，东铁计划承包商邀请居民参与汇报会。

“他们说，莎亚南的北部路线将经过我们的住宅区。”

“我们居住的公寓非常靠近东铁路线，大约只有100米，这就是我们被邀请参加汇报会的原因。”

他说，汇报会后，他们对居民进行了调查，了解他们的立场是什么，是否都同意这个项目。

“因此，当东铁计划最终确定北部路线时，近90%的居民都同意。”

“本查阿南和加埔被确定为未来的车站，但我们的协议拥有附​​带条件。”

“我们已要求在第一阶段开始的建造工程，就要一并的建造本查阿南车站。”

“随着查夫鲁的宣布，我们希望政府能考虑并批准了我们的要求。”

关于东铁将如何使居民受益，他说，从他们从汇报中所收集到的信息是，东铁将运载70%的货物和30%的乘客。

“这将有利于那些想去东海岸的人，他们也可以从本查阿南连接到双文丹站，与电动火车服务交替换站，乘客可北山或南下，甚至到吉隆坡。”

“到目前为止，这就是我们所理解的（关于东铁项目）。”

今年4月，大马铁道衔接公司（MRL）首席执行员达维斯指出，东铁计划已完成了28.57%。

他说，这包括涉及4个州属即吉兰丹、登嘉楼、彭亨和雪兰莪的工程，预计可在2026年12月前完工。

全长665公里的东铁计划，包括59个隧道工程预计将耗资502亿7000万令吉。