油气经销商认为，尽管政府有意对燃油推行针对性补贴，液化天然气车子需求也不会增加。

大马石油商公会（PDAM）主席凯鲁说，除非在针对性补贴后液化天然气的价格与燃油之间存在巨大差异，前者才会有市场。

凯鲁接受《透视大马》访问时说，液化天然气车过去一度需求旺盛，不过，如果政府计划合理化所有燃料补贴，或者维持现有的补贴，那么针对液化天然气车的需求将不会有太大变化。

“如果他们（政府）正在合理化所有补贴或提供全面补贴，那么对（液化天然气车）的需求不会那么高。”

“可是政府若决定推出针对性津贴，维持液化天然气价格，那么需求可能变高。”

“这一切都见取决于定价的差异。只要和燃料价格有很大差别，那么需求就会变高。”

凯鲁是在被询及一旦政府推出针对性津贴，是否有更多车辆改装天然气配备后这么说。

贸工部长阿兹敏上个月曾表示，政府将采取有针对性燃油机制，以缓冲原油价格上涨的影响，特别是对低收入群体。

阿兹敏说，那些宝马（BMW）车主，是不应该和驾驶第二国产车灵鹿（Kancil）的车主，享有相同补贴。

凯鲁补充，尽管作为国内唯一天然气供应商的国家石油公司也在亏本销售。

“天然气本身就有大量补贴，国家石油公司在亏本销售。”

2016年时任首相署部长阿都拉曼达兰曾说，政府每年为液化天然气津贴高达2亿令吉。

他说，国油公司每年在发放补贴上承受1亿至2亿令吉的亏损。

天然气在1998年开始在巴生谷一带启用，截至2020年，全国共有7万7000辆天然气车子。

报告显示，2016年月103个天然气站，相较2015年的178个共减少了40%。