雪兰莪州行政议员依兹汉说，八打灵再也疏散大道 (PJD Link) 项目的谈判仍在进行中。

他说，马来西亚大道局（LLM）已通知州政府，布城正与发展商谈判这项大道工程。

依兹汉说，大道特许公司迄今尚未向雪州政府申请做第二次的工程介绍。

他说，在项目实施之前，特许公司需要进行环境影响评估（EIA）、社会影响评估（SIA）和交通影响评估（TIA）。

“这包括主办让当地居民参与的公众会议以及完成征地程序。”

“在特许经营公司开始动工兴建这条大道前，所有条件都必须解决或落实。”

4月3日，八打灵再也居民要求雪兰莪州政府就34.3公里的八打灵再也疏散大道（PJD LINK）计划，说明州政府的立场。

他们也质问希盟于去年9月3日所发布的声明，表明不会恢复如金銮白沙罗大道（Kidex）具有争议般的计划。

反对八打灵再也疏散大道联盟领袖赛克莫达卡迪尔指出，州政府应该取消八打灵再也疏散大道，如取消金銮白沙罗大道一样。

“我们可以看到，希盟的声明已经拒绝了Kidex的高速公路。”

“因此，我们想知道为何雪兰莪州议会中仍讨论PJD Link计划。”

有关声明是由雪州州务大臣阿米鲁丁、雪州基本建设、公共设施、农业及农基工业事务的行政议员依兹汉和雪州民主行动党主席哥宾星联合发布。

询及PJD Link是否与Kidex相似，依兹汉说，根据州政府的研究，PJD Link的拟议路线与Kidex有差异，但他没有进一步说明。 

依兹汉在今年3月17日州议会上，也回应指中央政府在11月已批准这计划，并在草拟特许经营权协议的阶段。

他重申，该公司需要在第二次向雪州政府提呈环境影响评估、交通影响评估和社会影响的评估结果。

“州政府制定这些条件是为了避免现有大道项目发生的未完成征地事项以及当地居民反对路线穿过住宅区而抗议等问题。”

他补充，州政府在9月30日的会议也议决PJD Link的项目需按照申请处理程序。

他说，这是在1976年城市与乡村规划法令第20A条下谈判。

向州务大臣呈备忘录

赛克莫达卡迪尔说，公正党政治局曾于去年9月1日要求雪州大臣阿米鲁丁澄清此事。

“证实金銮白沙罗大道已改名八打灵再也疏散大道，且未批准该大道计划。”

他说，如果州政府仍对该项目持开放态度，那么他们将呈备忘录反对该项目。

“我们将援引公正党政治局在9月1日及希盟在9月3日对该项目的声明。”

“我们希望能与州务大臣会面，并预计在本月底或下月提呈送备忘录。”

他续说，他们也会就此事致函希盟主席理事会投诉。

自2016年，居民就已反对有关大道计划，赛克莫达卡迪尔估计，若这项计划展开，大约有500至1000个家庭受影响。

建议中的大道会带来巨大的交通流量、碳排放、污染、噪音和视觉困境，会影响居民建议中的大道将沿着本查拉路和苏丹路穿过联邦大道，走向邱继金教授路路（前称士马兀路）和哈拉班路，然后沿着西部疏散大道（Sprint）转向新巴生谷大道的白沙罗收费站。