一幅用于发展霹雳州斯里依斯干达国际机场的土地，在被发现未经州政府同意下出售而成为焦点。

霹雳州基本建设、能源、水务和公共交通委员会主席莫哈末佐卡菲里哈伦于3月30日指出，该机场的建设计划已在2018年2月28日的州行政议员会议上获得批准，这项计划涉及七幅地段，总面积约478公顷。

然而，莫哈末佐卡菲里哈伦说，霹雳州发展机构（PKNP） 拥有的188.13公顷已出售给第三方。

霹雳州务大臣沙拉尼在3月30日证实，之前被确定为发展斯里依斯干达新国际机场的一块土地已被出售给一家私人公司。

他说，这笔交易是由希盟政府领导下的前州政府处理。

《透视大马》深入研究这个问题的细节。

谁买了这幅土地？

根据《透视大马》看到的文件，在1万英亩土地中，约3000英亩于2018年以5021万9629令吉的价格出售给ECK发展集团。

ECK还卷入了另一项涉及去年 8 月与吉打州政府签署的一项合资协议，根据该协议，将在 2026 年之前建造居林国际机场。

根据协议，ECK集团在居林项目钟持有80%的股权，而吉打州政府将通过局林机场城市有限公司（KXP AirportCity）拥有其余股权。

然而，尤仑国会议员慕克里则指ECK 集团没有为该项目支付一分钱，但通过签订房屋交易来牟利。

这名前吉打州务大臣指出，ECK预计在第一阶段的发展中花费60亿令吉，其中包括20亿令吉的征地费用。

然而，就在签署协议的同一天，ECK集团已与一家房地产公司达成协议，在该项目收购的部分土地上发展一个住宅区。

ECK否认指控

至于霹雳州的交易，出售给ECK的土地是隶属霹雳州发展机构（PKNP）和马来西亚资源公司（MRCB）在1995 年的联营拥有。

PKNP拥有30%，而MRCB拥有剩余的70%股权。

PKNP也否认知道出售土地予ECK集团的事宜。

根据2019年1月31日MRCB和霹雳州发展机构之间的沟通，出售给ECK的土地用在兴建一个包括10个地段的工业区。

这些资讯是来自霹雳州发展机构副执行主席依萨与该机构前主席 阿里夫约依萨及其产业和土地主管于 2019 年 1 月 25 日在霹雳州发展机构怡保办公室会面后。

这封信还显示，霹雳州发展机构很清楚该土地是用来发展霹雳州新机场，同时也取消了该项目。

霹雳州发展机构曾提及，它在1997年2月21日与斯里依斯干达发展公司签署的发展协议也被取消。

要求调查

自从后廊州议员倪可敏在霹雳州议会会议期间揭露土地出售以来，就有声音呼吁警方、反贪委员会和霹雳州公共帐目委员会彻查此事。

一名消息人士向《透视大马》说：“这块土地隶属霹雳州发展机构，如要出售就得获得董事部的批准。”

“我们已经与霹雳州发展机构的主管核实，他们找不到会议记录（同意出售）。”

消息人士称，由于没有任何会议或提案允许将土地出售给ECK集团，PKNP 的两名董事也已就土地出售事宜向反贪会投报。

然而，消息人士补充，霹雳州发展机构主席阿里夫及前州务大臣阿末费沙疑涉及土地出售的事宜。

“反贪会传召了10名证人，但没有逮捕任何人。任何有常识的人都会知道，你怎么会出售一副在2018 年州预算中阐明的保留地，这当中肯定有猫腻。”

“希盟已经证明它没有涉及此事，我们已经向警方和反贪会投报，那么，谁有权力（出售土地）？

消息人士说，霹雳州发展机构主席阿里夫及前霹雳州务大臣或有此可能。

消息人士依然认为，国阵或也涉及土地出售的事情。

“如果国阵没有参与，他们应该询问土地购买者，偿还地价或做土地交换。他们应该收回土地来兴建机场。”

消息人士称，州公账会主席莫哈末达米兹伊德利斯曾犹豫不决是否要召开会议，这也并非一个好迹象。

“为什么公账会抗拒召开会议？ 希盟有两名代表，他们也呼吁公账会召开会议。”

“已经将近一个月了，还没有确定日期，根据议会常规，公账会有权传召霹雳州发展机构及提交文件。 ”

“需要有人为此负责，没有理由就遮掩把课题扫到地毯下。”

“霹雳人要求收回土地，我们需要一个国际机场应付未来发展，否则霹雳州就没有吸引外国直接投资的竞争优势。”

为什么新机场如此重要？

2013年，国阵竞选宣言提出一个新国际机场。然而，近十年后依然没有落实。

根据建议是兴建一个新国际机场以取代怡保的苏丹阿兹兰沙机场的，让宽体飞机能够降落。

苏丹阿兹兰沙阿机场的跑道不够长，无法容纳波音 747 等飞机。

消息人士说：“霹雳州具有巨大的潜力，我们没有世界级的基础设施，但斯里依斯干达可以作为催化剂和门户。”

2019年，希盟拨出1亿5000万令吉提升机场，但同样没有落实。

“最初的理由（不提升）是没有钱。

“然后希盟拨款了，还有什么借口？当时，希盟与多家航空公司协商，开通怡保直飞曼谷、香港和台北的航班。

消息人士说： “他们只是在等待跑道竣工。”

目前，反贪会正在调查将斯里依斯干达机场土地出售给ECK的事件。