柔佛看守州务大臣哈斯尼说，若他在柔州选举中获得委托，他的首要任务是重新开放柔佛与新加坡之间的边界。

这名62岁的候选人在新山的官邸接受《透视大马》访问时说： “这是我的首要任务，我们可以确保往返新山和新加坡之间的30万名马来西亚人能够恢复这样的日子。”

他说： “如果我们再次获得委托，那是我在州选后关注的焦点。”

柔佛因为新冠肺炎疫情而在2020年至2021年期间受重创。 根据新加坡智库尤索夫伊萨东南亚研究所在2021年5月的报告，在因新冠肺炎疫情而落实边境封锁后，柔佛的零售业在2020年锐减了70%。 酒店入住率也下降至27%， 14家酒店更因此结业。

柔佛州的贫困率也从2019年的3.9%翻倍至2020年的8%，赤贫率从2019年的0.2%提高10倍至2020年的2.5%。

尽管州选正在如火如荼的进行，但监于狮城游客无法入境，长堤附近的商场及周边地区冷清如鬼域。

尽管马来西亚和新加坡从去年开始开通了完成接种通道（VTL），但每天通关的人士只限于1440人。

“柔佛要求的是每天的通关，这不仅仅是数字上的层面，也是对两国如何就领域上的重开（例如建筑或服务部门）达成共识。

“也许不是立即达到30万人，这是不可行，但我们必须从某些领域开始，这个数字绝对不能在完成接种通道下完成。”

哈斯尼说，在经历了两年的新冠肺炎疫情后，政府必须进入地方流行阶段。

“两国都接种了所有疫苗，我们应该视地方流行为管理冠病疫情的一种方式，这就是我所要推动的事情。”

“柔州已在检测设施和人力方面做好准备，以做必要的检查和管理。”

“我们有马新通道、马新第二通道以及新山和新加坡之间的火车，这些应该是重新柔佛新加坡边界的考量因素。”

柔佛-新加坡泡沫

哈斯尼说， 除了关闭边境外，长时间的封锁对柔佛造成严重的破坏。

“当制造业只被允许以50%的营运能力操作时，我们的收入也受损，这犹如时双重打击。”

“如果可以的话，我非常希望柔佛与新加坡有（旅游）泡泡，如果实现了，我们受到的冲击就减缓了。”

因此，哈斯尼指出会推动中央政府与新加坡制定一项允许两国之间更多流动的计划。

此外，哈斯尼透露，他也期待重启隆新的高铁项目。

他指出，无论这项计划是从吉隆坡到新加坡，甚至是直接泰国曼谷，柔佛肯定会从这个项目中受益。

“这是因为这条350公里的路线落在柔佛，一旦执行，周边路线的地区一定会繁荣。”

他说，高铁项目还将帮助柔佛人掌握铁路的专业知识。

“事实上，峇株巴辖的敦胡申翁大学设的铁路技术课程已获得认可，这将让柔佛人有机会在铁路领域上占有优势。

“我们期待高铁计划，因为会致力促请中央政府落实。”

隆新高铁计划是前首相纳吉在2010年首次提出，原定计划于2026年完工。

但随着国阵在2018年败选并失去执政权，以致隆新高铁于2021年遭国盟政府终止。

然而，在另一名首相慕尤丁下台后，继任者依斯迈沙比里也提出与新加坡重新商讨这项计划。