随着巴生西港和北港都已快要接近饱满的情况，交通部将继续探讨开发第三港口的最佳方案。

交通部长魏家祥指出，从2009年到2019年，巴生港口的复合年增长率（CAGR）达到惊人的6.4%，使其成为国际上增长最快的港口之一，在这10年期间超越了新加坡、香港和高雄港口。

他说，即使面对许多疫情所带来的挑战，以及受到货柜短缺、港口堵塞及水灾种种问题的影响，但巴生港口依然成功在2021年处理1374万个标准集装箱，超越了2019年1357万个标准集装箱的记录。

他直言，这也是交通部、巴生港务局、港口经营者和业者共同努力的成果。

“这也意味着巴生西港和北港都已快要接近饱满的情况，同时这两个港口的总货柜需求量预计将在2060年增长至每年6620万个标准集装箱。”

魏家祥今日是在主持了一项与巴生港务局、大马海事局及顾问团的会议，以探讨开发第三个港口，支持巴生港口扩展计划的初步可行研究后，在脸书贴文时如是指出。

他强调，由于国内消费预计将在每年，直至2030年增长4%，我们必须做好一个具有持续性、环保、经济效益的总体规划，以应付在未来40年或更长时间的持续增长。”

因此，他说，交通部将继续探讨开发第三港口的最佳方案。

出席这项会议的有巴生港务局主席张盛闻及总经理苏巴玛廉、大马海事局总监巴哈林及交通部秘书长依山依萨。