青年及体育部前部长赛沙迪质问财政部长东姑查夫鲁为何内阁更换部长官车选择丰田Vellfire而不是宝腾X70车款，自揭当年在希盟政府内阁里力争宝腾X70车款为部长官车，尽管最终无法如愿，查夫鲁趁机反问赛沙迪既然意见不合为何当时不辞职。

赛沙迪在查夫鲁为2022年财政预算案部门总结时，打岔询问部长为何使用昂贵的丰田Vellfire，不争取使用宝腾X70车款。

“在希盟政府时，在场的希盟前部长可以作证，我当初建议更换宝腾X70作为官车。”

查夫鲁打岔问道：“在这里讨论？”

赛沙迪回答：“是的”。

查夫鲁随即回呛说：“既然不同意换官车，为何不辞去部长职，是希盟无法达成共识吗？”

赛沙迪没正面回答，他依然坚持这是当时内阁的决定。

=再补充说：“不少州政府换了丰田、本田和马赛地为官车。”

查夫鲁再回答公正党峇央峇鲁国会议员沈志勤的提问，他说，政府是在1994年批准Spanco成为管理官车的特许经营权公司，该公司自1994年起，已为政府管理超过3万5000辆官车。根据合约阐明，Spanco提供的服务，包括为政府官车提供24小时的维修和管理服务。

他指出，宝腾在2019年11月21日，正式通知政府不再生产宝腾引擎容量2.4L Premium级别的宝腾统领（Proton Perdana），因此政府必须更换官车为其他车款。

他强调，政府是基于安全、舒适度和车辆性能等问题，批准替换宝腾统领官车换为丰田Vellfire。

沈志勤追问部长，在颁布合约给Spanco是否公开招标，为何15年的合约。

巫统华玲国会议员阿都阿兹打岔说，1994年颁布的合约长达30年，是谁当首相，是浮罗交怡（马哈迪），请回答！

查夫鲁说，政府是通过公开招标方式将管理官车的特许经营合约颁发给Spanco，并不是自揭颁布合约。