反对党议员要求交通部恢复沿海贸易政策豁免权（cabotage exemption）课题在国会继续延烧，交通部长魏家祥挑战行动党峇眼国会议员林冠英就此课题辩论，林冠英无惧应战。

林冠英今日在国会下议院问答环节向交通部提问，再次要求恢复沿海贸易政策豁免权，以保障马来西亚利益，错失国外科技企业巨头的投资建设。

魏家祥向林冠英解释不果，由于问答环节时间有限，因此魏家祥向林冠英挑战辩论此课题。

魏家祥：“我可以和你辩论，之前你说我不是马华总会长没有资格，现在我们可以辩论一小时，什么课题都可以。”

随后，林冠英即表明愿意接受魏家祥的挑战。

“我接受你的挑战，随时都可以，我会来的。”

无论如何，魏家祥并没有具体说明辩论的日期和地点。

早前，林冠英引述大马数字经济公司（MDEC）主席莱斯胡申曾强烈反对取消沿海贸易政策豁免，将会影响大马成为投资目的地，尤其是高价值的数字投资。

“因为这项政策，使我国失去了Apricot、脸书和谷歌的投资项目，而大马数字经济公司估计当中的损失高达12亿至150亿令吉。”

林冠英也质问魏家祥是不是也说MDEC主席错了，是否开除他？

魏家祥回复说：“我没有权力开除任何人”。

不过，魏家祥是否决莱斯胡申的说法，并指对方言论不正确。

他说，MDEC主席的说法不正确，因为沿海贸易政策是和维修有关，数名内阁部长如贸消部、内政部、通讯及多媒体部长一起讨论这件事，大家都是顾及国家主权而做出决定。

在希盟执政时期，政府授予的高科技公司的沿海运输豁免权，但国盟政府上台后即撤销了这项豁免权。

魏家祥指出，尽管政府此前撤销了外国船只维修海底电缆的沿海贸易政策豁免，不过现阶段已允许外国船只在马来西亚水域进行海底电缆维修。

他指出，在此之前，只有10艘获得国内运输许可证（DSL）的外国船只停靠我国进行维修工作，所以不存在限制外国船只进入我国海域的问题。

他说，前首相敦马哈迪在希盟执政时期，已经推行沿海贸易政策，唯那时候是电缆安装，如今的新政策是“维修”，是不同的课题。

唯林冠英并不接受魏家祥的说法，继指MDEC主席曾公开发言，希望政府恢复沿海贸易政策的豁免，以便让大马成为理想的投资地点。

林冠英也要求魏家祥解释，政府究竟会否基於外资考量而废除这项豁免政策，

魏家祥反问林冠英向其证明一直重复的Apricot的工程绕道大马是与海运政策有关。

唯林冠英并没有回应，两人在议长阿兹哈指是时间限制而结束。