原定在今年4月28日提呈内阁商讨的沿海贸易豁免政策已延迟6个月，交通部长魏家祥指出，该部将在10月初提呈沿海贸易豁免政策予内阁。

他强调，交通部认为，我国需要平衡航运业的能力，提高服务的能力，从而减少依赖外国船只，同时减少外国船只在我国海域运行保障国家安全和主权。

他透露，这项沿海贸易豁免政策将在10月初提交给内阁商讨，同时保证会与关系利益者取得共识，包括通讯及多媒体部、科学、工艺及革新部、经济策划单位、内政部和财政部等。

“我们并没有排除外资，在跨部门商讨后，会商讨一个最终政策，即不影响外资，但是可以维护国家安全与主权。”

魏家祥强调，我国并没有阻止任何一家公司或外国船只进入我国，外国船只还是能允许进行有关修复工作。

“唯一的区别是外国船只进入我国之前，必须先申请国内航运许可证（DSL），而不是在之后才申请。”

他说，通过交通部已提升DSL电子系统，简化国内海运执照的申请，外国船只提出申请后的3天内即可获得批准，在此之前需要5天至7天。

根据魏家祥提供的数据，从去年12月至今年8月，已批准10个DSL给“Asian Explorer”以及“Asian Restorer”外国船只。

他今日在国会感谢国家元首施政御词做部门总结时，这么指出。

行动党芙蓉国会议员陆兆福向交通部提出疑问，他质疑交通部在魏家祥在今年初发表的言论与如今言论有所矛盾，因为较早前，魏家祥称本地船只有能力进行海底电缆修复工作，如今提升DSL电子系统，简化国内海运执照的申请，允许外国船只申请。

陆兆福也是交通部前部长，在他任期时，批准豁免沿海贸易政策，旨在加快马来西亚水域的海底电缆维修速度，同时通讯与多媒体前部长哥宾星的支持。

陆兆福批评魏家祥为何一个简单海底电缆维修却耗时，导致外国科技公司对我国产生负面印象。

当交通部长魏家祥宣布撤销沿海贸易豁免后，就引发脸书、谷歌、微软和大马互联网交换中心的不满及担忧，媒体揭露，这些科技公司致函给时任首相慕尤丁表达立场。

陆兆福与哥宾星曾经在国会质问魏家祥，为何取消沿海贸易政策豁免的决定导致国家利益受损。

大马互联网交换中心（MyIX）称，脸书（Facebook）将新增两条新的海底电缆，以促进新加坡、印尼和北美的连接，旨在实现该公司让更多人能更快地浏览互联网的举措。