随着越来越多州属迈入国家复苏计划第二阶段，在过去三个月面临损失达4亿令吉的二手车经销商，希望他们可以挣回及弥补这个损失。
 
他们告诉《透视大马》，基于疫情飙升而在7月至8月实施严格封锁，导致新车与二手车销量下跌。
 
统计局报告指出，今年7月的零售业销售表现中，汽车销售的表现最差，下跌85.6%。
 
马来西亚车业总会总会长许综文指出，汽车销量自6月封锁以来急剧下跌，如今所有州属都迈入第二阶段或以上阶段，包括在9月10日迈入第二阶段的雪兰莪、吉隆坡及布城。
 
“我们从1月至5月的销量很好，赚幅高达18%。但是从6月开始全面封锁，我们遭受损失，有些经销商甚至关闭商店。当局（处理汽车销售）也没有运作。”
 
他说，该会目前有4556名会员，包括新车及二手车经销商，还有提供车贷的信贷公司。
 
他们的总库存为9万量汽车，价值约30亿令吉。
 
“车辆的月折旧率为0.5%，一些经销商只持有几台（汽车），但其他人可能持有30或超过100量。因此，自封锁以来，他们一直面对亏损。”


 
至于有多少经销商关门大吉，许综文说，他们还没有整理出有关数字。
 
“一旦允许跨州，我们计划展开调查以了解还有多少经销商仍在营运。这应该在接下来几个月的事。”
 
他表示，虽然多个州属放宽限制，但没有多少二手车经销商对重新营运感到乐观。
 
“一些（经销商）甚至不想营运，他们仍然担心大流行和其他变种病毒。”
 
“我们已呼吁所有会员接种疫苗。”
 
不过，重新开放也带来了一系列新问题，汽车在过去数个月没有获得照顾的情况下状况不佳。

“汽车无法启动，电池有问题等等，因为这些车被闲置了3个月。”
 
“我们现在获准开业，我们发现出现更多问题及亏损。”
 
尽管遭遇挫折，但是许综文乐观地认为，如果没有进一步封锁，销量将在今年第四季回升。政府已承诺，所有已迈入国家复苏计划下一个阶段的州属都不会倒退回去，因为我国准备与新冠病毒共存。
 
“如果没有进一步封锁，我们或能实现去年销售40万辆车的目标。”


 
马来西亚汽车商公会（MAA）主席艾莎预计销量将从本月起激增。
 
她说，马来西亚汽车商公会的会员在完成政府的要求，即所有员工和顾客完成疫苗接种，于8月杪开始回复展示厅的营运。
 
“已经完成疫苗接种的潜在客户允许访问汽车展示厅，这（复苏）是可能的。”
 
“我们大多数位于巴生河流域的生产厂，只要他们的员工已完成疫苗接种，也允许100%员工复工。”
 
她提及，随着业务在8月中旬允许重开，他们预计今年8月的销量会比7月高。
 
她估计汽车业在大流行期间每个月损失约数十亿令吉。
 
“整体而言，（在新冠肺炎疫情前）每月平均销量或更广为人知的大马汽车总销量（TIV）为每个月4万5000至5万辆。”
 
“假设估计每辆车的价格为10万令吉，那亏损很容易达到一个月50亿令吉，而这仅仅是本地市场的汽车销量。”


 
马来西亚汽车商公会会员在出口汽车和零部件以及本地销售零件方面也损失惨重。
 
她补充，疫情也影响供应链，如某些品牌汽车面临微芯片短缺。
 
马来西亚汽车商公会已呼吁政府把豁免本地组装（CKD）汽车销售税和国外进口（CBU）汽车销售税见面50%的举措延长至2022年6月30日。
 
在经济与人民強化配套加強版（PEMERKASA PLUS）下，有关税务豁免延长至今年12月31日。
 
由于我国在6月1日至8月初进行全面封锁，汽车工厂、分销中心和销售展示厅不允许营运，因此汽车经销商无法使用这个销售税优惠。

“顾客也因为在全面封锁期间无法购买汽车而无法享受这些优惠。”