大马城发展计划命运多舛，2017年宣布搁置后，在2019年4月再宣布重启，如今再传出资金出现问题，再遇新冠肺炎疫情落实行动限制令连累，导致发展遇阻滞。

据了解，由马中财团组成的依海中铁财团（IWH-CREC SDN BHD，简称ICSB）重获参与大马城计划后，依海控股（IWH）因疫情影响等诸多因素，导致这项大型发展计划有阻滞，资金是其中因素之一。

《彭博社》曾经引述消息人士指出，依海城控股（IWH）正考虑在2020年上市，以筹集资金协助发展总值达1400亿令吉的大马城计划。当时报导指出，依海城控股正与投资顾问商讨，为估值预计为300亿令吉的上市计划铺路。

2021年6月，依斯干达海滨控股私人有限公司（IWH）旗下的怡克伟士（EKOVEST）表明，由于疫情恶化和全国封锁，和依斯干达海滨控股（IWH）达成共识，取消9亿4462万令吉土地买卖协议。

随着土地交易告吹，媒体预测依海控股（IWH）上市计划在2021年上半年无法实现，或寄望与下半年的努力。

媒体指出，林刚河家族控制的依海控股，其上市计划是有助于林刚河为大马城计划发展筹集资金，因为是大马城发展项目总开发商。

林刚河家族控制着依海控股及怡克伟士，分别持有63%和32.4%的股份。

大马城计划是依海控股（IWH）和中国铁路工程集团（CREC）联营的依海中铁财团（IWH-CREC）的主要发展商，《透视大马》获悉，大马城发展计划自今年初开始停滞不前，而马中双方期间一直在交涉。

根据知情人士透露说：“中方希望尽快发展大马城周边项目，可惜一直未有进展”。

大马城计划2017年搁置

2017年5月3日，敦拉萨国际贸易中心私人有限公司（TRX City）突然宣布，由于依海中铁财团无法履行付款协议，总值74亿1000万令吉的大马城股权买卖交易告吹。不过，当时该财团驳斥说法。

大马城原是一马发展公司（1MDB）的大型发展项目，为了摆脱负债，1MDB在2015年12月31日宣布，脱售大马城60%股份予依海控股（IWH）和中国铁路工程集团（CREC）联营的依海中铁财团（IWH-CREC，简称ICSB），作为1MDB重组计划之一。

马中联营财团掌握60%股权，余下的40%股份是由财政部属下敦拉萨有限公司（TRXCity）所掌控。

2019年，希盟政府宣布重启计划，中国铁路工程集团占大马城计划24%，余下股权则由马来西亚方面拥有。

大马城是吉隆坡大型综合发展计划，地点在吉隆坡新街场旧空军基地，距离双子塔约7公里，占地486英亩，土地估价123亿5000万令吉，开发期限预计15至20年；大马城公园与休闲区从原本的48.6英亩，增至85英亩；而经济屋兴建则从5000间倍增至1万间。

时任财政部长林冠英在ICSB与大马城有限公司的协议签署仪式曾表明，经重新谈判后，马中财团组成的依海中铁公司过去需要支付7亿4100万令吉抵押金，除了抵押金，还需要外加5亿令吉预缴款项，换言之，新协议下，依海中铁财团将会向TRX City支付7亿4100万令吉订金以及5亿令吉，作为预付款额。

由于疫情来袭，财政部长东姑查夫鲁曾在去年7月阐明，TRX City给予依海中铁财团延期以支付剩余的11亿令吉订金，从原有的截止日期即2020年4月30日，延长至9月15日。

不过，有消息人士透露，2020年1月份爆发疫情后，延误支付订金款项至今还未缴付。

隆新高铁计划取消沿线影响

消息指出，随着隆新高铁项目在去年底告吹后，早前被视为在这项目下极具发展潜能的吉隆坡大马城损失惨重，预料周边房产价值会减少超过一半，同时失去大马城原本预计将带来的各种优势。

按照原来的计划，大马城发展计划设有隆新高铁的吉隆坡终站，并透过衔接捷运第二和第三路线丶电动火车及机场直透快铁，成为吉隆坡主要的公共运输枢纽，并将建立一个综合地下城。

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