对于50岁的德士司机莫哈末而言，每一天都充满了不确定性，因为他会接触到健康状况不明的乘客。

莫哈末只是其中一名生活在新冠病毒恐惧中，是等待接种疫苗的德士及电召车司机之一。

“我交给上苍，现在很多无症状的病例，我也不知道是否有沉默的病毒携带者登上我的车子。”

“如果他们有症状，我或许可以告诉他们下车，但这很难说出来。”

“这令人害怕，但我仍然维持生计，若政府能够将我们视为前线人员，早点为我们接种疫苗，那就太好了。”

随着新冠确诊病例和死亡人数的增加，德士及电召车团体敦促政府优先为他们接种疫苗。

大马半岛德士联盟（GTSM) 主席卡玛鲁丁说，他们在全国大约有4万名会员，因此呼吁政府加速为他们接种疫苗。

他向《透视大马》说：“我们从限行令1.0（去年3月）开始，我们就是其中一个让国家继续运转的关键领域之一，我们也可以被视为前线人员。”

“我们接载乘客，暴露在病毒的风险下，我们希望政府考虑优先为德士及电召车接种。”

他说，德士及电召车司机没有特殊管道可以让他们接种疫苗，只能与其他人一样登记及等候。

“有一名司机已因冠病而于6月6日在安邦医院病故。但我们不知道他如何感染病毒。”

卡玛鲁丁也要求政府简化疫苗接种登记程序，因为许多德士司机不擅长科技，无法通过MySejahtera登记。

“有些人建议应该允许他们驾车到疫苗接种中心，出示身份证后立即接种疫苗。”

他说，“得来速”（drive through）接种疫苗是另一种可以考虑的选项。

马来西亚昨天报6239 例新病例，全国累计病例达到63万3891宗。又有75人死亡。

大马电子召车服务司机协会（Mehda）主席张明辉也附和卡玛鲁丁的呼吁。

“我们希望政府开始优先考虑电召车司机，因为我们也被视为经济前线。”

全国冠病免疫协调部长部长凯里也说，经济领域前线人员将会在第4阶段接种，以遏制冠状病毒通过工作场所集群的传播。

他说，这适用于关键的经济部门，尤其是那些需要在限行令期间营运的部门，包括制造、出口、物流。

张明辉建议Grab与卫生部或科艺部合作，将疫苗接种功能纳入其应用程序。

“Grab是国内最大的电召车公司，大多数司机为Grab旗下司机，因此，若他们想注册，他们可以随时合作。”

“任何有兴趣的司机只需要通过该应用程序。这更容易，因为所有的细节都在那里，所有都链接在一个应用程序下。”

张明辉说，司机们都担心自身的安全，因为现在有太多的无症状病例和偶发病例。

他说：“这就是我们必须迅速接种疫苗的原因。”

他补充，若他们没有在一定程度防范措施下，他们往外开车，这会影响他们的收入。

他说，如果司机接种了疫苗，他们至少可以完成80%的日常工作。

“现在他们太害怕了，很多人不敢出门，因为他们不知道自己是否接载了感染者。”

不过，他坦承，司机从乘客那里感染病毒的案例不多。

大马电子召车服务司机协会约有1万名会员，会员来自不同的电召车公司开车。

国家免疫计划于2月24 日开始，迄今为止我国已接种379万零121剂疫苗，其中的260万9377剂为首剂，以及有118万零744人已完成接种两剂。

全国疫苗接种活动的第二阶段目前正在进行中。