砂拉越副首席部长詹姆士玛欣向前工程部长巴鲁比安喊话称，砂拉越对希望联盟政府在执政期间取消多项大型项目的抱怨是，与廉正和信守承诺的两大原则有关。

“这是布城承诺的问题。”

日前巴鲁比安解释说，他取消国阵政府在执政时期为砂州定下9亿令吉的多个项目，其中包括兴建3座大桥，以便“在有限的拨款中优先安排砂州基础设施的建设” 。

上述3座桥梁分别位于峇当鲁巴（Batang Lupar）丶红武岸（Rambungan）及伊干大桥（Batang Igan），是砂州896公里沿海公路上的关键。

当希盟执政中央时，砂州是由砂拉越政党联盟执政，是属于反对党州属。

詹姆士玛欣也是砂州基本设施与港口发展部长，他说，希盟政府在执政中央时应该兑现卸任政府的承诺和协议。

“如果（发展）没有连续性，任何外国政府或机构都不会与我们交易。”

巴鲁比安为取消拨款的决定辩称，沿海公路是砂计划，不是联邦计划。

他说，9亿令吉的拨款挪用到北砂作为砂拉越沙巴联通道路的工程费。工程分为两个阶段，第一阶段从老越到甘榜巴柏如努（Kpg Pa’Berunut），第二阶段从老越巴柏如努（Kpg Pa’Berunut）到弄拉玛（Long Lama）。

全程长425公里的砂拉越沙巴联通道路在竣工后，来回都不用再经过文莱的关卡。

巴鲁比安称，鉴于当时经济不景气和可用的拨款有限，必须重新评估优先事项，而北砂的联通道路涉及面更广，将有更多人受惠，尤其当印尼首都从爪哇岛迁移至加里曼丹岛后，一条连接砂拉越、沙巴与加里曼丹的高速公路将成为经济增长和发展的催化剂。

希盟倒台后，砂沙联通道路仍是砂州项目。

詹姆士玛欣说，砂政党联盟仍继续落实联通道路的计划，只是稍微做了一些调整，以满足农村和城市发展。

“希盟政府无法遵守诺言并不是什么新鲜事。 这是他们的标志。他们超额许诺，却没法兑现。 幸运的是，希盟只执政了22个月。”