该怎么形容呢？在机场运输中占据重要一环的接驳电车，竟于人们最需要它的时刻，宣告故障。

而这也非第一次了，准确来说，这是今年第三次发生类似问题。

大马机场控股有限公司昨日在官方面子书宣布，吉隆坡国际机场的接驳电车，在12小时内载送约9万5000名乘客后，已发生故障需要进行维修。

这间挂牌机场运营公司随后表示，已立即安排16辆接驳巴士，赶往航厦大楼与卫星大楼接送来往搭客。

文告中说：“由于使用量超过负荷，接驳电车必须暂停服务，进行紧急维修程序，以确保其机件能持续正常操作。”

但问题是，为何这种事情一再发生？机场公司难道没有根据既定的时程进行维修吗？尤其是在学校年终假期与佳节来临的高峰前夕？

毕竟，该公司曾于今年9月有言在先，指届时将于年终进行重要维修工程。好吧，现在正是年终。

机场公司常务董事峇里山加沙里也说，“我们目前对两辆接驳电车展开的重大维修，工程已达到一半的进度。”

那“重大维修工程”是怎么一回事？

没错，接驳电车与吉隆坡国际机场一样有20年之龄了。但这不代表它是因为残旧才故障。即使是，为何没有根据进程展开替换工作？

一言以蔽之，情况一再被搞砸，只能用“无能”两字形容。

身在管理层或维修部的某些人，是否知悉因本身的无能，而导致机场公司一再面对亏损及恶评？如果这些人还知道羞耻的话。

对乘客来说，他们为此赔上宝贵的时间，还有出游的好心情。

对马来西亚而言，这又是一次“名扬海外”的事件——我们原本以现代化与绩效著称，如今却沦为被财务丑闻，以及发生愚蠢故障的“最佳机场”所缠绕之国家。