近年来，跨境电商盛行，在新冠肺炎疫情肆虐时，通过电商平台下单演变成“宅经济”，人们不能出门游玩，不能到购物中心线下购物，宅经济让跨境平台的物品销量大增，甚至让传统板块的物流在其期间的业务量涨幅大，还涌现的新商机。

巴生港口自由贸易区（PKFZ）主席刘亚强透露，电子商务蓬勃发展带动物流业务，因此当局将在巴生港自由贸易区（PKFZ）内设立一所供应链与物流管理大学（Supply Chain and Logistics University），这是集合本地和国际大学合作提出的建议。

“主要合作伙伴有来自日本邮船NTK集团的子公司TASCO公司、德国汉堡（Hamburg）物流与企业管理技术大学（KLU）以及拉曼大学合作，以在PKFZ内设立一所供应链与物流管理大学。”

刘亚强在接受《透视大马》访问时说，这一项建议是由SWIFT集团首席执行员吕辉杰（音译，Loo Hooi Keat）提出，让本地财团与国际大学合作。

“由于疫情期间实施行动限制令，我们不能前往德国考察，对方也不能到来我国签署合作备忘录，估计在未来6个月至一年可以成事，PKFZ预留空间作为大学课程所用，此大学预计在未来一年成立，招收来自东协、东南亚及中东的学生。”

“我们提供学士、硕士和博士学位课程，以培训物流管理人才为目标。”

刘亚强除了捎来设立大学的好消息，也透露中国远洋运输集团（Cosco）建议提供短期文凭认证课程，同时聘请毕业生，月薪最低1000美元（约4100令吉）。

他说，将物流大学设立在PKFZ好处是，可以实践学以致用，早上接受课程培训，下午到PKFZ实地实习。

刘亚强是今年5月18日上任，他坦言，目前是与时间赛跑，董事部原来是每3个月召开一次会议，为了提升自贸区经济效益，如今每个月召开一次会议，以商讨自贸区未来发展。

“供应链与物流是一门学问，例如物流和作业管理、用统计方法解决问题、供应链管理、采购和库存管理、仓库和仓库技术、运输技术和管理等。”

不仅如此，他说，目前通过电商平台下单的货物，大都是走空运，PKFZ计划游说阿里巴巴集团与马来西亚数字经济机构（MDEC）推介的第一个数字自由贸易区（DFTZ）可以入驻PKFZ，海运成本始终较空运低，而且我国海运和港口设备、配货流程时间等，都已大大提升素质，相信物流是大势所趋。