企业及合作社发展部长旺朱乃迪指出，我国允许研发“飞行车”实际上是“无人机”或“超级无人机”，而这项计划由私人界主导，政府没有出资。

他强调，政府允许私人界研发超级无人机方面并且提供平台以及拟定政策与法令，并没有参与投资。

旺朱乃迪今日在国会回覆诚信党红土坎国会议员哈达南利提问时指出，当前企业发展部长礼端提出“飞行车”时，遭到嘲笑，但是飞行车一词在美国城市交通是通用名词。

他举例，美国新罕布夏州制定法令管制飞行德士的起飞和降落。无人机的用途是要避免地面的交通阻塞。

“尽管飞行车在该城市是无人机或超级无人机，主要是减少交通拥堵。”

旺朱乃迪强调，飞行车或无人机在我国和国际拥有无限发展潜能，唯必须具备高科技丶人工智慧和大数据研发，目前我国仍然缺乏有关科技和特定技术。

他说，该部门将会与国际贸易及工业部以及交通部研究有关飞行车的政策和制定指南与法令，直至政策出台前，私人界仍会继续研发。

礼端首次提出飞行车概念时，引起朝野议员嘲讽，而原定要乘飞行车试飞因民航局指这次试飞没有依规申请，有触法之嫌而取消，遭到行动党怡保东区国会议员黄家和批评，指整起事件只能以“羞耻”两字来形容。