35%船只处于损坏状态总稽查署揭海事局探测雷达存在盲点

国家总稽查署揭露，我国在半岛东部、砂拉越和沙巴东部海域都没有设立大马海事监控系统（SWASLA）以监控相关海域的闯入和走私行动。

至于在其他地区的大马海事监控系统，有64.3%的遥感探测区（RSS）都属于损坏状态，且有44.4%的配备已经不能够被替换，因为市场上已经没有零件供应。

此外，这次的稽查报告也点出，海事局所拥有的遥感探测区的检测雷达和探视摄像机都存在盲点。

此外，国家总稽查署揭露，我国海事区域有34.6%的船只都属于损坏状态，影响了整体执法行动的有效性。

根据总稽查署所公布的《2018年稽查报告》第三系列，在大马海事执法局、警方和大马渔业局中，有11.7%的船只都是损坏状态，且因为缺乏拨款而没能进行维修工作。

总稽查署也认为，各个部门本身有自己的标准作业程序，然而因为缺乏协调和资产，让其效果未达标。

“损坏的资产加上海事区的广泛，也让海事区的安全和执法变得更难，也导致仍然发现走私、闯入海域、非法外劳走私和渔船闯入的情况。”

报告中称，我国目前仍与新加坡及印尼讨论还是区域边界的问题，包括相关议题的解决方案。

此外从2016年至2019年，中国执法或是军事船舰就曾89此闯入沙巴和砂拉越的海域。

The Malaysian Insight