因行动限制令（MCO）而失去收入的学生巴士司机，目前正等待交通部长魏家祥承诺提供学巴保修的援助。

马来西亚学巴司机协会（PPBSM）董事阿末弗兹说，该协会在上月初已经和魏家祥会面，对方也承诺提供少许拨款。

“我们和魏家祥会面，并告知他学巴司机所面对的情况。在会议上，我们告诉魏家祥学巴司机需要介于5000至6000令吉之间，以再度运作。”

阿末弗兹对《透视大马》说：“他没有针对数额给予承诺，但表示少许赔偿或资金会在无月杪提供，现在已经是7约了，我还没听到任何消息。”

当询及此事时，魏家祥说，该事件已经于上个星期进行讨论，而财政部长查夫鲁也在场；会议上也谈及全国有1万5000名合法或是注册学巴业者，若加上没有注册的司机，数目可能会是多达两倍或是三倍。

交通部长魏家祥回覆《透视大马》时说，在上周已经和财政部长进行特别会议，谈及学生巴士补助的问题。

“目前现有已注册的学巴业者人数为1万5000人，但是还有未注册的业者，估计是已注册的两倍或三倍。”

他说，已经传达给财政部了解学巴的问题，目前等待财政部的最后决定。

马来西亚学巴司机协会代表400名来自吉打、槟城、登嘉楼、霹雳、彭亨、斗湖和雪兰莪州的学巴司机。

阿末弗兹说，许多学巴司机面对困难的情况，因为他们的运作遭到行动限制令的影响。

“他们当中有些能够有兼职，例如售卖食物或是糕点，以及从事送货工作。但是，大多数在行动限制令期间都是无业，一直到现在。”

阿末弗兹说，学巴司机需要资金来维持和保修巴士，以准备学校复课后的服务。

“我们需要换轮胎、油和将巴士送往电子验车中心（Puspokom）进行检验。”

他说，一些父母也好心，在行动限制令还是支付部分的学巴费。

“一些父母有给，但他们无法给全额，因为他们也面对困难。”

他补充，一些学巴司机获得关怀援助金，一些则没有。

入不敷出

在行动限制令期间，阿末弗兹依靠其孩子从事GrabFood司机，来维持生计；他拥有三辆学巴。

另一名来自学巴司机峇努说，自行动限制令开始，她便售卖辣炸凤尾鱼维持生计。

“虽然我向他们提出要求，父母无法支付巴士费。”

来自柔佛的阿斯里说，一些学巴司机目前更面对负债的情况。

“一些甚至决定出售巴士。他们当中是贷款购买巴士，而且每月还是偿还月贷款。”

他指出，许多学巴司机都是老年人，一般都是50岁至60岁之间，无法轻易找到新工作。

“我的学巴生意无法带来任何收入长达四个月，目前我是临时厂工司机。”

“在行动限制令前，我每月可赚取7000令吉，现在我只能够赚取1000多令吉而已。”

对学校的行动限制已经在6月24日放松，让中五和中六的学生在遵守严厉的标准作业程序下复课。

政府尚未宣布其他年级的复课详情，而学前教育和幼儿园已经获准于7月1日重开，以方便需要工作的父母。

然而，阿末弗兹说，许多学巴司机愿意复工，因为目前复工并不符合经济效益。

他说，除非学校全面重开，否则对他们来说是浪费钱。

“我们可能每天只有两至三名学生，目前运作将导致更多亏损，例如汽油方面。”